柴油機混凝土輸送泵具有性能牢靠、運送平穩(wěn)、泵送能力強等顯著特點，能在惡劣環(huán)境中長期穩(wěn)定地泵送高標號混凝土，是建造施工單位及產品混凝土生產廠家的現(xiàn)代化施工設備。柴油機混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動機為自備動力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場等建造設施的高品質產品混凝土泵送施工設備。

新型大顆?；炷凛斔捅貌捎秒p泵雙回路，泵送單元采用原裝進口高壓大排是變是油泵、分配單元采用S管閥形式，該產品 以其的性能被廣泛運用于城鎮(zhèn)建設、路橋建設、7K利水電、隧道建設等施工現(xiàn)場。

混凝土輸送泵又稱混凝土泵，由泵體和輸送管道組成。是一種壓、壓混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，主要應用于建筑、橋梁和隧道施工。主要分為閘閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。另一種是將泵體安裝在車底盤上，再配上伸縮或彎曲的材料桿，組成泵車。

第二代混凝土泵泵送技術:全液壓控制換向技術
代抽氣技術:電控換向技術，PLC控制電磁閥換向實現(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機裝配簡單，生產成本低，但電氣控制復雜，故障率和維護成本很高，容易耽誤工程進度是大的缺點。第二代泵送技術:液壓換向技術，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號變化來實現(xiàn)運動換向。

砂粒粒徑、水泥標號、配合比應按出廠規(guī)范滿足泵的機械性能要求。(2)泵送設備的駐車制動和鎖車制動應同時使用，輪胎應楔緊，供水正常且水箱應充滿清水，料斗內應無雜物，潤滑點應正常潤滑。(3)泵送設備各部件螺栓應緊固，管道連接處應密封嚴密，保護裝置應可靠。

關鍵部件：
主油缸
混凝土缸
S 管擺閥
料斗攪拌系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)
電控系統(tǒng)
核心技術參數(shù)（工程必看）
理論輸送量
單位：m3/h
常見：30、40、50、60、80、90、100m3/h
出口壓力
決定能打多高、多遠
低壓泵：6–10MPa（低層）
高壓泵：16–24MPa（層）
大輸送距離
水平：可達500m+
垂直：可達300m+（層）
骨料粒徑
一般 **≤40mm**，細石泵≤25mm
動力
電機版（省電、干凈）
柴油版（無電工地）
五、能解決什么工程問題？
高層、層澆筑
地下室、隧道、管廊、地鐵
大體積混凝土：基礎、承臺、水庫
狹窄場地：人工無法推車到位
連續(xù)澆筑：防止冷縫，保證質量
效率要求高：大型樓盤、橋梁、高鐵
六、混凝土輸送泵的優(yōu)勢
效率
每小時幾十立方，頂幾十個人工
澆筑質量好
連續(xù)、均勻、不易離析、無冷縫
省人工、省成本
不用大量小工推車
適應復雜工況
高層、地下、狹小空間都能干
安全
減少高空作業(yè)、人工搬運