行車梁安裝的校正工作：為了達到更好的安裝效果，在上述的步驟完成之后需要注意對行車梁進行準度校正，后應認真復測有關安裝的尺寸，以防止日后的使用安全問題。

行車（車間的吊車）是工業(yè)廠房中常見的一種起重設備，它所行走軌道的梁就叫行車梁。行車梁的安裝方式是吊裝。

行車和現在的起重機基本一樣。 行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。

中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

梁上有吊車軌道，起重機通過軌道在吊車梁上來回行駛。為節(jié)約鋼材，我國目前主要采用鋼筋混凝土吊車梁，其結構形式可采用現澆整體或預制。

鋼結構是目前建筑行業(yè)當中使用比較多的一種材料,主要是由鋼制材料組合而成的,而且被廣泛地運用于一些大型的廠房、多層民用住宅等等,施工起來是比較簡單的,而且施工周期也是比較短的。

通常采用的每個單件構件吊裝在空中組對的安裝方法，該方法工效低、安全風險大；對于設計有附著在梁系、貫通于行車梁-副桁架系的各類管線，也存在大量的后期高空作業(yè)。而行車梁模塊化安裝方法可以地提高工效，大幅降低高空作業(yè)的安全風險，提高了廠房柱-行車梁系統(tǒng)的整體質量，并為后續(xù)的梁系內貫通管線連接安裝提供了一個更加安全的條件。
我們在施工過程中，根據牛腿的定位線，先選定一條軸線的相對位置進行定位，再利用經緯儀旋轉90度，測定距離進行定位。行車梁的定位關鍵是柱子的定位和加工準確，一般相對來說容易定位。在實際測量中，我們也用測距儀進行水平距離測定，高程用相對的水準儀進行。
鋼板安裝在行車梁上部。在鋼柱與鋼柱之間，也就是說行車安裝在鋼板的下面。叫制動板，也叫平臺板。鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、層等領域。