隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國汽車的保有量持續(xù)高速增長，每年的報廢量也隨之增加。報廢汽車的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分，它是節(jié)約原生資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、國家資源合理利用的重要途徑，也是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國，汽車回收制度的確立和強(qiáng)化是必然的選擇。
報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機(jī)為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用的工藝和設(shè)備，對主要零部件進(jìn)行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完夠達(dá)到新發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價格僅是新機(jī)器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機(jī)85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達(dá)到國際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

報廢車的危害
一、報廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導(dǎo)致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應(yīng)對緊急事件不能有效的做出應(yīng)對，非常容易發(fā)生交易隱患。
二、拼裝報廢車。不少買車的人往往由于對汽車知識不的情況下，買到報廢車。報廢車為何會出現(xiàn)在二手市場?報廢的車可以通過套牌、以及更新車身的成色，部件，或是將報廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡單，通過的配件來獲得高額的利潤。因此不僅僅是對買車的人造成損失，同時在行車過程中，由于報廢車性能低，存在嚴(yán)重的安全隱患。
三、報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。
四、車主一旦以非正規(guī)的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責(zé)任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。

車子報廢了如何處理好?這個問題困擾不少報廢車車主。車子正規(guī)的報廢流程是通過到當(dāng)?shù)氐能嚬芩k理好相關(guān)的報廢手續(xù)。而不少車由于受到利益的影響，往往會將報廢車賣給車販子。一般來說，車販子會出一個較高的價格吸引賣主。就因?yàn)檫@樣，報廢車將會被再度流入市場，進(jìn)而出現(xiàn)在馬路上。交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，報廢車被稱為“馬路”和移動的定時炸彈。行車過程中安全隱患眾多。國家是不允許私自處理報廢車輛。因此在些提醒眾多車友，報廢車時千萬不要貪小便宜而將車賣給車販子。一來、報廢車流入黑市，多數(shù)是被改裝或是拼裝成新車。對于道路的行車安全帶來嚴(yán)重的安全隱患。其二、報廢車如果被不法分子利用。原車主可能會因此承擔(dān)法律責(zé)任。

目前我公司擁有自有使用權(quán)土地160余畝，建設(shè)有10000余平方米的封閉式拆解車間，5000多平方米的辦公大樓，600多平方米的儲存?zhèn)}庫等，總建筑面積達(dá)6500余平方米，三個拆解平臺，修建了油水分離管網(wǎng)，隔油池，安裝有油水分離機(jī)，新購置了拆解翻轉(zhuǎn)機(jī)、剪切機(jī)、打包機(jī)、液壓剪斷機(jī)、行車、電磁收盤、氟利昂收集器、安全氣囊引爆器、油水分離機(jī)、80噸地磅等拆解設(shè)備，7X24紅外線監(jiān)控全面覆蓋，現(xiàn)代化辦公設(shè)備，引進(jìn)了各型現(xiàn)代化環(huán)保拆解設(shè)施、設(shè)備。廠區(qū)內(nèi)地面進(jìn)行了全面硬化，增設(shè)了二級生化污水處理設(shè)備，完全做到、無安全隱患拆解，完全以上級主管部門指導(dǎo)思想進(jìn)行報廢汽車回收拆解企業(yè)升級達(dá)標(biāo)改造工作。

報廢汽車中的許多物品，如舊起動機(jī)和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動機(jī)為“空白”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用特殊的工藝和設(shè)備，停止清理、檢測、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)都能滿足新發(fā)動機(jī)的規(guī)格，價格僅為新發(fā)動機(jī)的50 ~ 60%。這樣就應(yīng)用了老發(fā)射器85%的價值；然而，只有原值的3%用于爐子返回。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。在世界范圍內(nèi)，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。我國每年消耗1.01億個新輪胎，產(chǎn)生約3000萬個廢舊輪胎，其中400萬個經(jīng)過創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。據(jù)估計，每個新輪胎可以節(jié)省4公斤橡膠、2公斤炭黑、1.7公斤尼龍簾布，18公斤石油和1公斤鋼材。只要我國舊輪胎的創(chuàng)新量達(dá)到國際通用水平，節(jié)約的資源量是可觀的。

山西太原報廢汽車拆解有限公司 是由華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)投資，經(jīng)過資格認(rèn)證，從事報廢汽車回收、拆解業(yè)務(wù)的國有企業(yè)。本公司具有多年的報廢汽車業(yè)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)和的現(xiàn)代化的管理經(jīng)營模式，占有本市范圍內(nèi)較高的報廢汽車數(shù)量份額。公司信守顧客至上的原則，以誠信為宗旨，為廣大交車客戶提供的服務(wù)，免費(fèi)拖車、免費(fèi)辦理報廢汽車手續(xù)是收車業(yè)務(wù)工作中義不容辭的責(zé)任。多年來，我們及時幫助客戶解決在辦理報廢汽車手續(xù)過程中的各種困難，耐心解答顧客提出的各種問題，并且堅持上門為顧客服務(wù)，用我們的真心和真誠與贏得了廣大新老客戶的信任與厚愛.
服務(wù)項目：
辦理駐并單位及個人各種報廢汽車的更新手續(xù)，并免費(fèi)托運(yùn)，承攬報廢汽車、工程機(jī)械及清倉物資等相關(guān)業(yè)務(wù)。
1備有清障車，可隨時為交車單位和個人提供報廢車的免費(fèi)拖車服務(wù)。
2為您提供的代辦報廢注銷手續(xù)服務(wù)。
3為您提供各種價格低廉的汽車配件
假如你的汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到15年使用年限，如果你的汽車每次都能順利通過定期檢測，再跑幾年也沒問題，所以說：使用年限和行駛不是汽車報廢的標(biāo)準(zhǔn)。對于延長汽車報廢年限的規(guī)定針對汽車使用年限、制定相應(yīng)的策略。如果是超過20的車，每年要定期檢驗(yàn)四次，也不是檢驗(yàn)合格，就沒有使用年限的限制，所以對于旅游載客的汽車來說，九座以上的非營運(yùn)載客汽車的使用年限為10年，長的延后時間不超過10年。載貨的汽車使用時間為10年，長不能超過5年的相關(guān)規(guī)定。