液壓系統(tǒng)采用手動(dòng)直接操作液壓多路閥，液壓系統(tǒng)由油箱及過(guò)濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)取力器將動(dòng)力分出，取力器帶動(dòng)齒輪泵工作。齒輪泵經(jīng)吸油濾油器將液壓油吸入，給多路閥供油。多路閥工作時(shí)，使負(fù)壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉升油缸或推板油缸產(chǎn)生動(dòng)作，液壓油缸不工作時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)多路閥直接回油箱。該系統(tǒng)主要有以下功能：A、驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)收刮，壓縮垃圾；B、料斗舉起和放下；C、推板作預(yù)壓縮及排卸垃圾，實(shí)現(xiàn)了無(wú)二次污染的理想環(huán)保產(chǎn)品

多功能壓縮式垃圾車采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)、電腦控制、手動(dòng)操作系統(tǒng)，通過(guò)填裝器和推鏟等裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸，污水全部進(jìn)入污水廂，解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。

全國(guó)范圍內(nèi)，已建立了完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后體系、強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)鏈的形成，地提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力‘強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)以及完善的售后服務(wù)體系。經(jīng)過(guò)十多年的迅速發(fā)展，已經(jīng)在全國(guó)各地同經(jīng)銷商、改裝廠、維修站以及用戶建立起了良好的關(guān)系。給用戶提供節(jié)油性、安全性、可靠性、性、舒適性等眾多優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)天錦壓縮式垃圾車

　　1. 是一次性應(yīng)用的零件，壓縮式垃圾車司機(jī)會(huì)修補(bǔ)但為了省錢(qián)而反復(fù)應(yīng)用，所以容易導(dǎo)致混亂。

　　2. 垃圾吸入泵密封墊、缸套節(jié)流環(huán)、橡膠密封圈、輪胎、三角橡膠帶等橡膠制品靠近火源時(shí)間長(zhǎng)，容易老化或破壞，也容易引發(fā)憤怒災(zāi)難混亂。

　　3. 過(guò)熱對(duì)汽車的心臟來(lái)說(shuō)也是一克，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過(guò)高，容易導(dǎo)致氣缸過(guò)熱而熔化。

　　4. 橡膠密封條、三角膠帶、輪胎等過(guò)熱，易過(guò)早老化，性能著陸，收縮使用壽命。

　　5. 起動(dòng)器、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電氣設(shè)備線圈過(guò)熱，易報(bào)廢；燃油濾清器、機(jī)油濾清器、大氣濾清器、液壓濾清器都是壓縮垃圾車濾清器，太臟，會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾效果不好。水箱散熱片、空冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體散熱片、氣缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等部件太臟，散熱不良，溫度過(guò)高。


　　6. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸安裝在沉降處不能反轉(zhuǎn)，否則會(huì)造成氣缸墊過(guò)早燒蝕損壞。

　　7. 起動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)葉片在沉降時(shí)不能反轉(zhuǎn)；對(duì)于傾斜胎面輪胎，人字胎面輪胎，在解決氣痕后應(yīng)使人字指向后方；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鎖應(yīng)成對(duì)安裝，如漏氣或缺氣會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)控制和活塞損壞等。

　　8. 起動(dòng)器連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓安裝在開(kāi)口銷、鎖緊螺釘、安全板或彈簧墊片等防松裝置上，一旦發(fā)生泄漏，在應(yīng)用時(shí)將會(huì)造成恐慌障礙；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的油嘴一旦安裝好，就會(huì)在排水溝處引起恐慌。

　　9. 打開(kāi)干式空氣濾清器的紙濾芯；如果上面有油，則容易將濃度較高的混合氣體吸入氣缸內(nèi)，造成大氣不足，燃油消耗增加，起動(dòng)器功率降低。

　　10. 如果三角形膠帶加油，會(huì)加速其降解和老化；制動(dòng)蹄片、干式離合器摩擦片、制動(dòng)帶加油，會(huì)威脅到行車的靜音。輪胎橡膠對(duì)油脂的降解非常敏感，與油脂的斗爭(zhēng)會(huì)使橡膠變軟或脫落；處理紙面大氣濾清器的起動(dòng)機(jī)，不能用任何油清洗；處理皮革零件時(shí)，不應(yīng)用油清洗。

　　以上就是壓縮式垃圾車的配件從細(xì)節(jié)上的養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)，司機(jī)朋友們可參考上述內(nèi)容對(duì)車輛上的配件進(jìn)行維護(hù)，以確保這些配件處于Z佳狀態(tài)，這樣對(duì)延長(zhǎng)垃圾車的使用壽命非常有利。

·免費(fèi)維修期限之后配件供應(yīng)、價(jià)格：

　　免費(fèi)維修期限之后(“三包”期之后)，設(shè)備出現(xiàn)故障需要換配件，底盤(pán)部分可在服務(wù)站進(jìn)行，裝置部分由供貨方直接供應(yīng)，配件價(jià)格按照供應(yīng)給用戶。

壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝

填充器

與垃圾桶或垃圾斗對(duì)接，一起組合成流動(dòng)垃圾中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)一車多斗垃圾循環(huán)收集清運(yùn)。有效地防止了收集、運(yùn)輸過(guò)程的撒落、飛揚(yáng)造成的二次污染。
壓縮垃圾車由

氣、電、液壓聯(lián)合控制。該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組作業(yè)，提高了使用可靠性和效率

。
的電控系統(tǒng)。采用

PLC集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；

液壓舉升安全回路。在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了單向平衡閥。該閥不僅了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓油管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。
壓縮垃圾車在壓縮裝填和運(yùn)輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。污水箱上安裝有特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。