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泰岳鋼鐵（山東）有限公司銷售工字鋼 角鋼 槽鋼 H型鋼 鋼板無縫鋼管 鍍鋅鋼管 鍍鋅方管鍍鋅方矩管

泰岳鋼鐵（山東）有限公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系，并形成了覆蓋華北、華南、乃至全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò).以良好的信譽(yù)、的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。二十多年來，我們一貫堅(jiān)持以質(zhì)量樹信譽(yù)，以創(chuàng)新求發(fā)展，努力為各戶提供的產(chǎn)品，的服務(wù)，客戶的需求就是我們發(fā)展的動(dòng)力?，F(xiàn)在我們將以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，堅(jiān)持“以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，創(chuàng)新求實(shí)；以滿足客戶為永遠(yuǎn)追求，信譽(yù)至上”的企業(yè)宗旨，開拓創(chuàng)新，在合作中不斷進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)改進(jìn)，更加輝煌的明天。



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由于成型工藝的局限性，諸如螺紋等其他零件特征需要二次加工。盡管能夠模塑出與模具的壓縮軸相平行的孔，但是跨孔（與壓縮軸相垂直的孔）和零件周圍的凹槽則不能被模塑而成。零件壁能夠被模塑得多薄也有限制。此外，可能需要機(jī)械加工以達(dá)到的汽車零件所需的更緊公差和更好的表面光潔度。有關(guān)刀具的考慮事項(xiàng)大多數(shù)粉末金屬零件需要車削和攻絲操作而不是銑削，這就是為什么Gerlach先生的車間里CNC車床比銑床多的原因。因?yàn)榉勰┙饘倭慵咏K形狀，所以通常不需要粗切削。
泰岳鋼鐵（山東）有限公司將繼續(xù)秉持“追求，永續(xù)經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)理念，立足市場(chǎng)，挑戰(zhàn)自我，服務(wù)客戶，堅(jiān)定不移地做的不銹鋼材料供應(yīng)商。

經(jīng)營(yíng)宗旨：的品質(zhì)和服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)品牌。

經(jīng)營(yíng)理念：以人為本，開拓創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)，追求。

質(zhì)量方針：弘揚(yáng)品質(zhì)精神，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系，把品質(zhì)戰(zhàn)略貫穿于公司日常工作的各個(gè)細(xì)節(jié)中。

環(huán)境方針：遵守法規(guī)，減廢防污，持續(xù)改進(jìn)，綠色環(huán)保。


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近1年來，為輸送天然氣，開展了在海底鋪設(shè)管道管的深水研究項(xiàng)目。在天然氣的遠(yuǎn)距離輸送中，要求管道在深海下具有抵抗外部水壓的抗壓強(qiáng)度，因此一般使用UOE鋼管。UOE鋼管的制造方法為冷沖壓成形法，鋼管強(qiáng)度各向。為預(yù)測(cè)UOE鋼管的抗壓強(qiáng)度和弄清鋼管的壓壞機(jī)理，新日鐵進(jìn)行了鋼管成形－性能評(píng)價(jià)一體化的數(shù)值解析模擬。數(shù)值解析模擬由鋼管的二維成形模型和反映成形形狀及殘留應(yīng)力的鋼管三維壓壞模型構(gòu)成。通過實(shí)驗(yàn)，對(duì)鋼管的壁厚、圓周方向位置中的強(qiáng)度各向進(jìn)行了測(cè)定，同時(shí)對(duì)殘留應(yīng)力進(jìn)行了測(cè)定，根據(jù)鋼管的實(shí)際抗壓強(qiáng)度，對(duì)數(shù)值解析模型的妥當(dāng)性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。UOE鋼管的強(qiáng)度各向和殘留應(yīng)力眾所周知，影響鋼管抗壓強(qiáng)度的因素有形狀不良(鋼管的正圓度和壁厚不均)、屈服強(qiáng)度(YS)和殘留應(yīng)力。圓周方向的壓縮屈服強(qiáng)度和殘留應(yīng)力有很大的相互關(guān)系。圓棒和圓柱試樣(直徑都是6mm)測(cè)定的壁厚斷面的屈服強(qiáng)度分布表明，鋼管外部圓周方向壓縮屈服強(qiáng)度的下降特別明顯。對(duì)壁厚位置中的S－S曲線比較表明，從壁厚中心開始出現(xiàn)在外部因彈性變形的鮑辛格效應(yīng)而產(chǎn)生的圓形的S－S曲線。