車牌識別系統(tǒng)在環(huán)保監(jiān)測領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸得到拓展，為環(huán)境污染治理提供有力支持。在城市道路上，車牌識別系統(tǒng)與尾氣監(jiān)測設(shè)備聯(lián)動，能夠?qū)崟r(shí)獲取車輛的車牌信息和尾氣排放數(shù)據(jù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)尾氣排放超標(biāo)的車輛時(shí)，系統(tǒng)自動記錄車牌號碼，并將相關(guān)信息傳輸給，便于進(jìn)行后續(xù)的監(jiān)管和處罰。例如，某城市通過車牌識別系統(tǒng)與固定式尾氣監(jiān)測設(shè)備結(jié)合，半年內(nèi)鎖定 2000 余輛尾氣超標(biāo)車輛，有效打擊了尾氣違法排放行為。在垃圾運(yùn)輸管理方面，車牌識別系統(tǒng)與 GPS 定位系統(tǒng)結(jié)合，可實(shí)時(shí)監(jiān)控垃圾運(yùn)輸車輛的行駛路線、運(yùn)輸量，防止垃圾非法傾倒和隨意運(yùn)輸，提高垃圾處理的規(guī)范性和環(huán)保性。

配套道閘不再局限于車牌識別聯(lián)動控制，新增多種靈活操作模式。在停電或系統(tǒng)故障時(shí)，道閘支持手動搖桿升降，保障緊急情況下車輛通行；通過藍(lán)牙或 RFID 技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)工作人員近距離無線控制，便于特殊車輛引導(dǎo)。北京某使用的道閘集成人臉識別功能，與車牌識別形成雙重驗(yàn)證，只有車牌與駕駛員身份信息同時(shí)匹配，道閘才會放行。這種多模式控制功能增強(qiáng)了道閘應(yīng)用的靈活性，提升了車牌識別系統(tǒng)在復(fù)雜場景下的適應(yīng)性。

面對智慧城市、智慧園區(qū)等多樣化應(yīng)用場景，車牌識別構(gòu)造正從單一功能向集成化、智能化方向演進(jìn)。新一代設(shè)備采用 ARM + FPGA 異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)，將圖像采集、算法處理、數(shù)據(jù)傳輸集成于巴掌大小的主板，功耗降低 60%。在惡劣環(huán)境應(yīng)用中，設(shè)備通過 IP68 防護(hù)等級認(rèn)證，可在 - 40℃至 85℃環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行，配合自動除霜、防塵模塊，有效應(yīng)對嚴(yán)寒、沙塵等極端條件。例如，在西北礦區(qū)項(xiàng)目中，定制化車牌識別系統(tǒng)搭載工業(yè)級加固外殼，配合透霧鏡頭，在粉塵濃度超標(biāo)的環(huán)境下仍保持 98% 以上識別率，滿足特殊場景的嚴(yán)苛需求。