H-501鋼筋阻銹劑
通過添加鋼筋阻銹劑,它能促使鋼筋表面產(chǎn)生一層 y-Fe2O3或Fe3O4為主要組成的氧化物鈍化膜,并修補鋼筋表面的缺陷,使整個鋼筋被一層氧化物鈍化膜所包裹,致密性穩(wěn)定性很好,能阻止氯離子穿透,降低鐵離子的游離速度,從而達到防銹目的。
產(chǎn)品特點
阻止或延緩鋼筋銹蝕,從而延長結構壽命
顯著提高混凝土的抗壓強度和耐久性
與水泥的適應性強
不改變混凝土的屬性
摻量低,
技術指標
注:檢驗依據(jù):YB/T9231-98《鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)程》和JG/T192-2009《鋼筋阻銹劑應用技術規(guī)程》
適應范圍
身處海洋環(huán)境,遭受海水及海洋大氣侵蝕的海港碼頭、道路、橋梁、護欄等鋼筋混凝土建筑物及構筑物。
使用海砂或其他含氧材料作骨料的鋼筋混凝土。以及采用低堿水泥配制的鋼筋混凝土。
冬季須采用除冰、除雪的鋼筋混凝土橋、涵,鋼筋混凝土路面及護欄等設施
使用海砂或其他含氯離子、除雪鹽的鋼筋混凝土路面、橋、涵,鋼筋混凝土護欄等實施。
鹽堿地區(qū)易受腐蝕性介質侵蝕的工業(yè)與民用建筑工程。性能 指標 H-501鋼筋阻銹劑
狀態(tài) 粉劑
鋼筋阻銹性能 鹽水浸漬 鋼筋表面無銹蝕
鹽水浸烘 鋼筋表面無銹蝕
摻入混凝土后的性能 初凝時間/min ≥45
終凝時間/h ≤10
抗壓強度比/%(7d) ≥90
抗壓強度比/%(28d) ≥100
推薦摻量(每方混凝土膠凝材料用量%) 輕度腐蝕環(huán)境 1.5-3
重度腐蝕環(huán)境 3-5
UHPC性能混凝土是一種強、韌性、高耐久性的特種工程材料,在工程、海洋工程、核工業(yè)、特種安保和防護工程、以及市政工程領域有良好的應用前景。經(jīng)試驗證明,其抗折強度是普通C50混凝土的3倍,縮變下降50%,經(jīng)歷700次凍融循環(huán)后仍然完好無損,被稱為“開裂”的混凝土。
產(chǎn)品特點
UHPC強度高,可減少結構構件尺寸,獲得更多的使用空間。
適用范圍
UHPC現(xiàn)已用于海洋石油平臺的鋼結構的外保護層??纱蟠筇岣咚蛔儎訁^(qū)的支柱的使用壽命。
用于補強和修補工程中可替代剛才和昂貴的有機聚合物,即可保持混凝土體系的整體性,還可降低成本。
利用UHPC可以建造跨度更長、凈空更大的橋梁;可以減小高層建筑中底層柱子截面尺寸,得到更多的使用面積。
利用UHPC高抗拉強度、耐腐蝕的性質可以制作輸油、輸氣管道以代替造的大口徑厚壁鋼管。顯著提高管道耐久性、降低成本。
用于軍事與安保領域,制造抗爆炸、抗沖擊裝置。
現(xiàn)場搶修、結構加固等。
性能指標
備注:每立原材料重量(不含拌合水)為2250kg,性能指標可根據(jù)客戶需求進行定制。
施工工藝
配合比
粉料:鋼纖維:水=10:1~3:9
攪拌
投入粉料到攪拌機中,加水攪拌3~4分鐘(物料達到膠體狀態(tài)),加入鋼纖維繼續(xù)攪拌(當鋼纖維用量較大時,通常不超過3%,可以逐漸或分次加入),待鋼纖維分散后均勻后進行澆筑,并振動成形,后進行養(yǎng)護。
CGM-320B道釘錨固劑
應用范圍
適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
執(zhí)行標準JG/T340-2011混凝土結構工程用錨固膠
施工工藝
錨固劑施工時錨孔孔壁宜潮濕,但錨孔內不得有積水。
錨固劑與水拌合時不得摻入其他任何外加劑或摻合料,采用干粉道釘錨固劑時,機械攪拌時間宜為1min~2min;人工攪拌時,宜先加入2/3的用水量攪拌2min,隨后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
采用錨固包式錨固劑時,應將錨固包浸入水中,按推薦的時間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應不破損,折斷錨固包,其斷面中央應不見干料。
錨固時應先將制備好的錨固劑注入錨孔內,然后將錨筋插入錨孔。錨筋的錨固深度應滿足設計要求,錨筋與孔壁的間隙應均勻,間隙中應充滿錨固劑,不應有氣泡或縫隙。采用錨固包形式時的錨固劑時,浸水后的錨固包送入錨孔前應將包裝紙去除。
施工中廢棄的錨孔,應采用錨固劑填實。
錨固完畢后3h內應對固劑加以覆蓋并保溫養(yǎng)護,保溫時間不宜少于24h。外露錨固劑表面不應有龜裂或分層裂縫。冬季施工時,應考慮相應措施。項目 技術性能指標
凝結時間,min 初凝 ≥30
終凝 ≤120
氯離子含量,% ≤0.1
豎向膨脹率,% 1d ≥0.1
28d ≥0.1
抗壓強度,MPa 1d ≥30.0
28d ≥60.0
約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘結強度,MPa C30混凝土 ≥8.5
C60混凝土 ≥14.0