隨車吊的組成部分和用途： 1、起重臂 動(dòng)臂通過(guò)液壓缸伸縮，吊鉤的滑輪從動(dòng)臂的頂部懸掛。 2、負(fù)荷指示儀 負(fù)荷指示器顯示各種動(dòng)臂的長(zhǎng)度和動(dòng)臂的角度時(shí)，顯示汽車底盤在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下的合計(jì)恒定負(fù)荷。 3、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 提升機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，用繩子提起或放下重物。 4、立柱 立柱支承著起重臂、卷?yè)P(yáng)組織和變幅液壓缸，并由旋轉(zhuǎn)體統(tǒng)傳動(dòng)。

隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤(rùn)滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員重視并按廠家要求對(duì)隨車吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，會(huì)減少隨車吊早期故障的發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車吊為您帶來(lái)的收益。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂要求除外。因此，在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車吊產(chǎn)生早期故障。

近幾年，行業(yè)車市場(chǎng)一直很火爆，尤其是工程建筑類車輛，比如攪拌車、隨車吊等等，這主要是因?yàn)槲覈?guó)近幾年經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，各種大型項(xiàng)目急需建設(shè)，這也就間接的帶動(dòng)了車的發(fā)展，很多人喜歡購(gòu)買隨車吊，因?yàn)樗饶艿跹b貨物，又能運(yùn)輸貨物，加裝輔具之后還能擁有更多功能，行內(nèi)人對(duì)隨車吊比較了解，但是對(duì)于想購(gòu)買隨車起重運(yùn)輸車的行外人來(lái)說(shuō)，就有點(diǎn)難了，今天就是來(lái)為大家解決這個(gè)難題的。

購(gòu)買隨車吊先要了解底盤，車底盤與貨車底盤是不同的，不同的車底盤結(jié)構(gòu)都是不一樣的，隨車吊底盤大梁有雙層結(jié)構(gòu)、整體雙層局部三層結(jié)構(gòu)、整體三層結(jié)構(gòu)等等，不同的大小的隨車吊底盤大梁結(jié)構(gòu)是不同的，一般單橋隨車吊使用的是雙層大梁結(jié)構(gòu)，大型的隨車吊使用的是三層大梁結(jié)構(gòu)，這也要根據(jù)用戶的需求，比如需要多大的吊機(jī)、多大的貨箱，根據(jù)這些判斷噸位，再配備相應(yīng)的大梁結(jié)構(gòu)。

在了解隨車吊吊臂下沉的原因后，要做的是故障的排除工作。如果隨著起重臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，起重臂自動(dòng)縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄造成的。如果隨車吊軟管接頭處無(wú)液壓油流出，起重臂自動(dòng)縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴(yán)造成內(nèi)泄，應(yīng)拆卸更換液壓缸活塞油封。

隨車吊吊臂下沉式隨車吊使用中很少出現(xiàn)的情況，但是,吊臂下沉卻有可能造成嚴(yán)重的使用事故。因此，在隨車吊的使用中需要定期的對(duì)吊臂進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，杜絕吊臂自動(dòng)下沉現(xiàn)象的出現(xiàn),同時(shí)，如果出現(xiàn)吊臂下沉的情況，需要時(shí)間分析原因： 1、由于液壓缸活塞油封過(guò)度磨損，封閉不嚴(yán)造成內(nèi)泄。 2、由于平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄，軟管接頭處液壓油不斷流出,起重臂自動(dòng)縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄造成的，應(yīng)拆卸檢修平衡閥。 在了解隨車吊吊臂下沉的原因后： 1、先檢查平衡閥的內(nèi)泄。在未吊載的條件下，少量伸出吊臂，變幅至60度以上，拆下平衡閥進(jìn)油膠管和控制油管，若出現(xiàn)持續(xù)性液壓油外漏，可判定平衡閥有故障； 2、排除平衡閥故障后基本上可鎖定為伸縮油缸內(nèi)泄。