瀝青路面的施工工藝 ：
灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青外面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青外面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪筑成厚度不跨越75px的薄層路面面層，常日采納層鋪法施工，依照灑布瀝青及鋪撒礦料的條理的若干，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
我們擁有的瀝青道路施工隊伍和的瀝青道路施工設(shè)備（瀝青攤鋪機、壓路機、刨路機、灑水車等），承接鄭州及鄭州周邊城市的大小型瀝青路面施工項目（如：市政道路、城市綠道、小區(qū)、花園物業(yè)樓宇、城中村道、商場廣場、學(xué)校運動場、工廠、室內(nèi)外停車場、自行車彩色瀝青等瀝青工程）。我們擁有近十年的道路施工經(jīng)驗和一批的施工管理團隊，可根據(jù)施工現(xiàn)場和客戶要求，給客戶提供和優(yōu)惠的施工解決方案。
我們的經(jīng)營理念：、誠信、、細致、周到、認真、有始有終我們的。
服務(wù)宗旨：用心服務(wù)，盡善盡美；我們竭誠雙贏，質(zhì)量，售后服務(wù)放心，期待與您的合作！

彩色瀝青改色罩面，彩色噴涂，瀝青改改色，聚合物成分自身具有良好的耐老化性能，硅基成分與混合料中的瀝青相容性好，且自身具有良好的粘性和韌性，在瀝青混合料中能夠有效的封閉細微裂縫，彩色罩面封層材料中的活性有機硅成分具有很高的粘性和很強的憎水性，有機硅的存在提高了瀝青道路成分之間，尤其是與的粘合力和粘附力，因而降低了瀝青混合料的分離以及因濕氣存在而引起的混合料松散。了瀝青道路內(nèi)部與外部的干燥，減少因水或濕氣引起的問題，因此使用彩色硅基封層材料可以有效 瀝青道路的使用壽命，并且大大減少路面的維護費用。

彩色透水混凝土施工工藝流程：
1、攪拌：透水地坪拌合物中水泥漿的稠度較大，且數(shù)量較少，為了便水泥漿能均勻地包裹在骨料上，宜采用強制式攪拌機，攪拌時間為5分鐘以上。
2、澆筑：在澆筑之前，路基先用水濕潤。否則透水地坪快速失水份會減弱骨料間的粘結(jié)強度。由于透水地坪拌合物比較干硬，將拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料鋪在路基上鋪平即可。
3、振搗：在澆注過程中不宜強烈振搗或夯實。一般用平板振動器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但注意不能使用高頻振搗器，否則他會使混凝土過于密實面減少孔隙率，并影響透水效果。同時高頻振搗器也會使水泥漿體從粗骨料表面離析出來，流入底部形成一個不透水層，使材料失去透水性。
4、輥壓：振搗以后，應(yīng)進一步采用實心鋼管或輕型壓路機壓實壓平透水混凝土拌合料，考慮到拌合料的稠度和周圍溫度等條件，可能需要多次輥壓，但應(yīng)注意，在輥壓前清理輥子，以防粘結(jié)骨料。
5、養(yǎng)護：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護非常重要，尤其是早期養(yǎng)護，要注意避免地坪中水分大量蒸發(fā)。通常透水混凝土拆模時間比普通混凝土短，如此其側(cè)面和邊緣就會暴露于空氣中，應(yīng)用塑料薄膜或彩條布及時覆蓋路面和側(cè)面，以濕度和水泥充分水化。透水地坪應(yīng)在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護，淋水時不宜用壓力水柱直沖混凝土表面，這樣會帶走一些水泥漿，造成一些較薄弱的部位，但可在常態(tài)的情況下直接從上往下澆水。透水地坪的澆水養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7天

彩色瀝青，彩色道路改色瀝青的用處：
1、五顏六色防滑路面在歐洲被廣泛用來提示路途運用者在哪一時段他能夠運用哪一部分路途。這在辦理不一樣等級的路途運用者和供給分隔的車道給不一樣的運用者是非常有用的。在歐洲彩色瀝青防滑路面廣泛應(yīng)用于供給一個單的車道給格外的路途運用者，例如于公共交通的公交車道，自行車道，小型機動車道，于緊急效勞和證持有者的電子收費站車道。
2、避免交通事故/防滑 五顏六色防滑體系有的防滑特點，直接的作用即是大幅度下降剎車距離，避免交通事故，尤其是陰雨氣候能夠消除水膜景象對路途安全形成的危險。此外，運用在急轉(zhuǎn)彎和斜坡時，轎車打滑和側(cè)滑被明顯的下降了。這種體系關(guān)于跨線橋、高速公路出和調(diào)整公路收費站前后等需求迅速下降車速的區(qū)域尤為適用。
3、交通減速提示 彩色瀝青路面在一些減速帶進行顏色的區(qū)別。這么進行區(qū)別是非常有用的。能夠有用削減交通違規(guī)，增加交通行進安全。
4、吸收噪音，美化環(huán)境 彩色瀝青路面的普及能夠很大程度上改觀城市的形象，表現(xiàn)城市的特征。不但表現(xiàn)在城市外觀上的改動，還表現(xiàn)在城市居住環(huán)境的改動。能夠使城市噪音污染減小，這是由于五顏六色瀝青路面有較好的吸音作用，有用改進公路上轎車噪音的景象

瀝青道路混合料的壓實
1.壓路機采用2—3臺雙輪雙震壓路機及2～3臺重量不小于16T膠輪壓路機組成。
2．初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，正常施工隋況下，溫度應(yīng)不低于1100C并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80～1000C；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于650C。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。
3．碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。
4．采用霧狀噴水法，以瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。
6．碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。
瀝青道路施工接縫處理
1．梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cra寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。
2．半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～]5cm，充分將接縫壓實緊密。