十字柱的焊接：
1.十字柱十字位置焊接采用氣保焊打底，埋弧焊蓋面。
2.做好焊前的準(zhǔn)備工作：加設(shè)引熄弧板；清理焊接區(qū)。③焊接參數(shù)的選擇：氣保焊焊接電流：I＝240～280A，焊接電壓：U＝26～32V、焊接速度：V＝120～150mm/min。④焊接順序的選擇：為合理的控制焊接過程中產(chǎn)生的變形，焊接順序按以下進(jìn)行，并在焊接過程中加強(qiáng)檢查，以便隨時(shí)作出相應(yīng)調(diào)整。
3.a對于十字和T形的坡口焊接，在構(gòu)件放置條件允許或易于翻身的情況下，采用雙面坡口對稱順序焊接。④-b.對雙面坡口不對稱的，宜采用先焊深坡口側(cè)部分焊縫，后焊淺坡口側(cè)，后焊完深坡口側(cè)焊縫的順序。
4.c對大型結(jié)構(gòu)宜采取分部組裝焊接，分別矯正變形后再進(jìn)行總裝焊接或連接。
5.十字柱焊接完成后，將工藝隔板去除，并對十字柱進(jìn)行打磨。
6.十字柱矯正十字柱矯正采用手工火焰矯正方法進(jìn)行矯正。利用火焰矯正時(shí)，加熱溫度控制在650℃左右，扭曲變形矯正時(shí)，一端固定，另一端采用液壓千斤頂進(jìn)行矯正。

組裝十字柱上零件板：
1.施工準(zhǔn)備。A.零件組裝時(shí)應(yīng)確認(rèn)零件厚度和外形尺寸已經(jīng)檢驗(yàn)合格，已無切割毛刺和缺口，并應(yīng)核對零件編號、方向和尺寸無誤后才可進(jìn)行組裝。B.核對待裝配的鋼柱本體的編號、規(guī)格，確認(rèn)局部的補(bǔ)修及彎扭變形均已調(diào)整完畢。
2.十字柱的大組立。A.將鋼柱本體放置在裝配平臺上，確立水平基準(zhǔn)；根據(jù)各部件在圖紙上的位置尺寸，利用石筆在鋼柱本體上進(jìn)行劃線，其位置線包括中心線、基準(zhǔn)線等，各部件的位置線應(yīng)采用雙線標(biāo)識，定位線條清晰、準(zhǔn)確，避免因線條模糊而造成尺寸偏差。B.待裝配的部件，應(yīng)根據(jù)其在結(jié)構(gòu)中的位置，先對部件進(jìn)行組裝焊接和校正好，使其自身組焊在佳的焊接位置上完成，實(shí)現(xiàn)部件焊接質(zhì)量的有效控制。C.在裝配平臺上，按其部件在鋼柱上的位置進(jìn)行組立。
3.鋼柱柱底板的裝配方法。A.，確立裝配的水平平臺，將裝配用的平臺調(diào)好水平；然后，在柱底板上劃出十字中心線及鋼柱的斷面形狀。B.在水平胎架上，將底板與鋼柱本體按靠線裝配，確保柱底板對于鋼柱本身成直角，并利用線墜確認(rèn)。
4.對鋼柱大組立裝配完畢后，在柱底按要求對鋼柱的中心線用紅油漆做標(biāo)識，并準(zhǔn)確核對裝配的方向。

我國的鋼結(jié)構(gòu)建筑起步較晚，在發(fā)展的初期由于受技術(shù)、施工設(shè)備等方面的限制，還不能完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，因此在實(shí)際施工中大多采用中外合作的模式，建成了一批具有代表性的建筑，如上海金茂大廈等。自20世紀(jì)90年代中期開始，我國一些建筑企業(yè)憑借多年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，開始自主研究、開發(fā)和建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)建筑。特別是在近幾年，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼結(jié)構(gòu)建筑越來越多，施工技術(shù)也越來越成熟。

鋼結(jié)構(gòu)建筑具有結(jié)構(gòu)輕巧、穩(wěn)固，施工工期短、成本低的特點(diǎn)。在我國加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐、鼓勵(lì)社會與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的時(shí)期，鋼結(jié)構(gòu)建筑必定會得到廣闊的發(fā)展空間，甚至成為整個(gè)建筑體系中的主流。

焊接結(jié)構(gòu)的安全性能高。由于鋼材具有良好的塑性，在一般情況下，不會因偶然超載或局部超載造成突然斷裂破壞，而是事先出現(xiàn)較大的變形預(yù)兆，以便采取補(bǔ)救措施。鋼材還具有良好的韌性，對作用在結(jié)構(gòu)上的動載荷適應(yīng)性強(qiáng)，為焊接結(jié)構(gòu)的安全使用提供了可靠。

主要生產(chǎn)：焊接H型鋼、T 型鋼、箱型柱、高精鋼、幕墻方矩管、幕墻T型鋼龍骨、幕墻立柱/梁、幕墻異型構(gòu)件、幕墻構(gòu)件、十字柱、異型鋼、吊車梁、雙腹板H型鋼、焊接方管。