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如何減少破碎設備受磨損
錘頭是主要的易磨損件，在工作期間受到撞擊外，還受到物料的沖擊，這樣長期反復使用，錘頭的工作面就會受到破壞，使表面形狀發(fā)生變化。物料自上部給料口給入機內，受高速運動的錘子的打擊、沖擊、剪切、研磨作用而粉碎。根據不同客戶的具體情況選擇適合它的設備。
破碎機種類很多，如果遇到路面特別堅硬的情況下可能會影響到設備的其他地方，所以我們在遇到路面特別堅硬的情況下應選擇錘頭稍大些的，因為這樣可以加快工作效率。該設備的錘頭所破碎物料的塊度越大對設備的耐性要求就越高，如果對錘頭硬度要求越高?？障兜某叨纫矔绊懕蜅l及安全門鄰近是否有積料。如果積料存在，而錘頭無法將積料從蓖條上壓下時，錘頭就會遭到嚴重的摩擦磨損。
碎石化改造技術的幾大特點：
1,碎石化技術是目前解決路面改造后出現反射裂縫問題的較有效方法
2,破碎后并經壓實的混凝土路面,形成內部嵌擠,緊密結合,高密度的材料層,從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。
3,施工簡便,改造周期短,綜合造價低。
4,就地再生,環(huán)保,可將破碎后的路面直接做為基層或底基層,再加鋪新的面層,是舊水泥混凝土路面翻新改造的較理想方法?！ ?br />
5,此種碎石化技術較大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎運走,節(jié)約了路基材料及運輸成本,加快了施工進度,大大降低了工程費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。
破碎試驗路段
1、在對水泥混凝土路面展開施工之前,應首行實驗路段破碎并經監(jiān)理人員認可。實驗路段應在工程項目范圍內確定的位置,尺寸為車道全寬,長度為100~200米。并詳細記錄不同的破碎情況相對應水泥路面破碎機械的數據調整,如錘頭高度和地面行駛速度等?！ ?br />
2、為確保路面被破碎成達到要求的粒徑,可根據監(jiān)理人員的指令,開挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置,路面破碎粒徑應在全深度內檢測,試坑應用密級配碎料回填并壓實至要求。符合要求的破碎數據應記錄備查?！ ?br />
3、試驗路段確定的破碎程序將用于本工程。在施工過程中應不斷檢查破碎作業(yè)情況,并根據需要對設備進行細微調整,以確保達到施工質量要求。
