冷藏集裝箱制冷裝置運(yùn)行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數(shù)和除霜時間可能會有一些差異。
租售二手集裝箱需要注意的是：
（1）箱子狀態(tài)，主要是指以前的損害和當(dāng)前形勢。狀態(tài)框中看到舊的主體結(jié)構(gòu)：梁，柱和木地板。
（2）剩余的使用年限或剩余價值的框。
（3）價格因素的新病例。因?yàn)閹缀跛械母韶浖b箱是在中國制造，一個非常小的價格近年來的變化，以及20英尺集裝箱2000元左右，所以一般不需要考慮這一因素。
（4）國際集裝箱班輪航運(yùn)市場的發(fā)展趨勢，尤其是三框主要遠(yuǎn)洋航線什么量的平衡，中國的美國和歐洲的的貿(mào)易國際的貨柜班輪航運(yùn)的各個方面的差距是非常大的影響，在容器的第二個退休也不例外。
（5）框的地理位置，這個因素有時起著決定性的作用。更端的例子：如果容器是在美國中部（如芝加哥），其商品的主要來源，運(yùn)到，只有美方的土地成本高達(dá)$ 650，加上運(yùn)輸費(fèi)用（假設(shè)清空箱子是空集裝箱航運(yùn)公司的主要運(yùn)輸）和碼頭處理費(fèi)的總和，已經(jīng)擔(dān)任了8盒～20英尺的剩余價值9A（二手箱$ 1,000的平均值）是幾乎相同，如果尚未修復(fù)損壞的空容器（箱維修費(fèi)用在美國很容易超過$ 400），那么決策的結(jié)果是不言自明 - 購買新集裝箱拋棄舊箱子（如果舊箱子的情況，找到下家，多少錢賣）。
（6）之間的船公司，兼并和收購。有時舊框，鼓勵提早退休，因?yàn)楣镜男蜗蠛褪袌龉芾淼男枰瓉淼娜萜髦?，重新完成后，把新的公司?biāo)志。對于兵役年齡相當(dāng)?shù)呐f箱子，而不是在涂刷他們的老人頭，而不是賣給他們的費(fèi)用支出是一筆不小，為了一個良好的中新的油漆新標(biāo)簽。

為了解決集裝箱進(jìn)出口不平衡的問題，船公司通常要向出口大于進(jìn)口的地區(qū)調(diào)撥大量空箱。由于空箱的調(diào)撥要增加大量調(diào)撥成本，船公司在空箱調(diào)撥進(jìn)口至空箱裝貨出口的過程中更應(yīng)加強(qiáng)集裝箱管理，避免超期箱的出現(xiàn)。在集裝箱運(yùn)輸中空箱由進(jìn)口到出口的整個流程可以歸結(jié)如下：
　冷藏集裝箱船舶進(jìn)港→空箱卸船→碼頭堆存→集裝箱車隊(duì)拖箱→空箱進(jìn)堆場→發(fā)貨人提箱→裝箱→重箱進(jìn)港區(qū)→裝船。

冷藏集裝箱，這個其貌不揚(yáng)的鐵柜子就這樣促進(jìn)了貿(mào)易、影響了經(jīng)濟(jì)、縮短了世界的距離，而它的整個發(fā)展歷程，以及經(jīng)濟(jì)鏈條上的每一個環(huán)節(jié)的各種博弈，也非常值得我們反復(fù)推敲，用以更好地分析和認(rèn)識一些看似微小的發(fā)明或變化。冷藏集裝箱，指的是能裝載有包裝或無包裝貨物進(jìn)行運(yùn)輸、并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱是用金屬制成的，具有一定規(guī)格的貨箱。

很多客戶都是非集裝箱行業(yè)或者說是非本采購，對集裝箱及其相關(guān)技術(shù)并不了解。先為大家講解下何為特種集裝箱，特種集裝箱是指由集裝箱用于非運(yùn)輸行業(yè)的集裝箱（展翼集裝箱本文暫不闡述），是指在集裝箱原有工藝上生化設(shè)計(jì)方案，變革外形等手段，定制型的具有集裝箱相關(guān)元素的箱體，例如：我們可以保留集裝箱吊裝角件、集裝箱門鉸鏈、鎖緊、集裝箱門、深度瓦楞板等元素，變更開門的位置、增加集裝箱門以及變更開啟方式例如氣彈簧開啟、側(cè)開機(jī)箱門、液壓翻起、電動推桿、通風(fēng)百葉窗等結(jié)構(gòu)用于客戶對自身產(chǎn)品的需求；并且可以根據(jù)客戶對承重以及設(shè)備需求變更集裝箱底部邊梁、頂部邊梁、側(cè)部立柱等結(jié)構(gòu)，進(jìn)行加大及減小，滿足客戶對箱體的結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品成本需求。