2.1 防撞緩沖墊拆卸
防撞緩沖墊與底盤(pán)車架由銷軸連接起來(lái)，將銷軸拔出并將附近的插頭拔開(kāi)，即可將防撞墊拆下。
2.2 貨箱總成
采用型鋼、鋼板等焊接而成,可靠連接在汽車底盤(pán)上。貨箱兩側(cè)設(shè)置工作地臺(tái)和座位,方便施工人員施放、回收安全桶,讓工作人員可以安全的坐在車上實(shí)施該項(xiàng)工作,而無(wú)須下車進(jìn)行該危險(xiǎn)的工作。
2.3 防撞緩沖墊
防撞緩沖墊采用荷蘭 VEDEGRO全進(jìn)口新型的“TMA-US-100K”。防撞緩沖墊外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材制造,中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料,外部安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu),當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí),雙段式弧形鋁管將受力變形,吸收2000P和3-51K標(biāo)準(zhǔn)下來(lái)自皮卡車以及更高車速情況下的沖擊能量。當(dāng)能量克服了鋁管的變形率后,鋁管向內(nèi)彎折,接下來(lái)以防撞緩沖墊持續(xù)吸收其余能量。

車尾安裝了兩項(xiàng)國(guó)際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的防撞緩沖吸能模塊，可防撞緩沖等級(jí)為2000kg-110km/h。同時(shí)，該車還配備防撞緩沖墊、導(dǎo)向標(biāo)志燈、車載監(jiān)控等附屬設(shè)備，并在車身左側(cè)加裝工作臺(tái)，方便工作人員在不下車情況下對(duì)錐形桶進(jìn)行收放。

防撞緩沖車是一輛裝有進(jìn)口防撞緩沖墊的卡車，整備質(zhì)量從4噸一直到16噸。把它停在施工區(qū)域的后方。如果有車輛沒(méi)看到施工區(qū)域，追撞過(guò)來(lái)，那么防撞緩沖車的緩沖墊，就可以吸收撞擊能量。按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，通常可以吸收2噸質(zhì)量汽車已大100公里的時(shí)速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的大加速度不超過(guò)20G，而防撞緩沖車本身位移不會(huì)超過(guò)4米。

二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，我國(guó)公路建設(shè)已從以建為主的基建狂魔時(shí)代轉(zhuǎn)向了以養(yǎng)為主的“養(yǎng)護(hù)時(shí)代”。就在此時(shí)，防撞緩沖車應(yīng)運(yùn)而生，為高速公路及道路的養(yǎng)護(hù)施工保駕，成為守護(hù)道路養(yǎng)護(hù)人員和設(shè)備的“安全衛(wèi)士”。