雖說路上有道路標志桿，但一到了晚上或者雨霧天氣視線不清的時候，道路指示牌是無跡可尋的。
我們在路上看到的普通道路標志桿通常為反光膜型道路標志牌，這種傳統(tǒng)的指示牌是通過汽車前照燈和反光材料的特性來提高駕駛人對交通標志的識別度。
普通路牌
主動發(fā)光路牌
現(xiàn)在，又有了主動發(fā)光路牌。這種指示牌通過太陽能或者連接普通電電，在夜間或者陰天都可主動發(fā)光，可有效增加夜間的可視性。
這是在山東東港區(qū)兗州路（山東路-濟南路）改造工程的交通標志牌。在施工過程中，這里就安裝并啟用了主動發(fā)光交通標志牌。
在現(xiàn)在以及未來的城建工程中，都應本著高標準規(guī)劃、高標準建設的原則，工作要有前瞻性和科學性，比如道路指路標牌就應該使用主動發(fā)光標志牌。

表雙向行駛的路途上，采用天然的或人工的阻隔辦法，把上下行交通完全別離，由于某種原因(施工、橋、地道)構成無阻隔的雙向車道時，須設置此標志。 一般設在城外路途上劃有人行橫道的前方。城市路途上因人行橫道線較多，可根據(jù)實際需要設置。 此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻頻出入的場所或通道處。 此標志設在常常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段曾經(jīng)恰當方位。

說起道路標志桿，愛奧尼的設計團隊認為，它是一個系統(tǒng)工程，是人性化體貼的一種體現(xiàn)。交通標識一定要進行系統(tǒng)規(guī)劃，通常項目的步是解決布點的問題，其次是對項目中標識牌數(shù)量的確定。
交通標志牌規(guī)劃由全面性、長遠性、設置指引、方向性、時效性幾大性能組成。
全面性就是規(guī)劃周到：車開到之處，駕駛員結合導航，只需要根據(jù)實地交通指標牌的指引，便能順利到達目的地。這個就要求規(guī)劃時，站在被引導人的角度，體貼的規(guī)劃布點。
公路上的方向指標標牌
景區(qū)內系統(tǒng)標牌之游客中心
長遠性就是要求在短期內或者一定的時間期限內不會過時、落伍；

道路標志桿增加交通安全性，有效降低道路交通安全事故，交通安全標識牌正在積極探索交通安全的新思路，在產(chǎn)品規(guī)范的基顧上，學際的交通安全方法，在國內，爭取設計更加安全、合理的產(chǎn)品。當前安全標識牌正在加強安全標識水平，以人為基礎的目的實行交通安的的要則。2011年，交通安全標識牌的發(fā)展道路上充滿很多困難，但是交通標志牌一種趨勢。
安全標志牌是一個長期需要摸索的過程，在以前的簡單到目前的智能化交通標識牌,我們的交通安全標識牌獲得了相當不錯的成績，當然我們還放眼未來，設計出更合理、更、更的標志牌。
標志桿廠家只要抓住機遇，正確引導，不怕困難，我們能解決所有的問題。交通安全標志牌只有以新觀念、不怕失敗，才會使道路交通行業(yè)發(fā)展快速健康發(fā)展.

道路標志桿安裝及維護使用方法:
交通標志桿是標志桿的一種，又可稱之為交通信號桿、公路標志桿等，他是由鋼管經(jīng)過加工之后成型的立柱，一般都要經(jīng)過熱鍍鋅處理，常用來指示交通路線而立于公路兩旁，雖看似簡單，但在交通系統(tǒng)中卻起到了十分重要的作用，接下來我們一起了解下道路標志桿安裝及維護使用方法。
安裝過程：
1.到達現(xiàn)場以后，充分利用標志、路欄等安全設施管理好行人和交通并嚴格按照操作規(guī)則施工，以路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；
2.嚴格按照施工圖紙的要求并根據(jù)交通流的行進方向測定標志的設置位置；
3.基礎位置測定后按照設計圖規(guī)定的尺寸于的地點進行基礎開挖，并按規(guī)定進行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和底座法蘭盤位置正確并達到規(guī)定標高；
4.標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求并得到的批準后進行。支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底座法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后支柱不得傾斜；
5.通過滑動螺栓、抱箍等連接配件將標志板固定于支柱上；柱式標志的標志板內緣距路肩邊緣的距離應20cm，單柱式標志牌下緣距路面高度應250cm，懸臂式安裝凈空須距路面5.2m

高速標志桿與智能交通系統(tǒng)的融合高速標志桿正與智能交通系統(tǒng)深度融合，成為智能交通網(wǎng)絡的重要節(jié)點。通過在標志桿上安裝智能傳感器、通信模塊等設備，實現(xiàn)與交通管理中心的實時數(shù)據(jù)交互。例如，標志桿上的攝像頭能實時監(jiān)控交通流量和車輛運行狀態(tài)，將數(shù)據(jù)傳輸給交通管理系統(tǒng)，用于交通信號控制和路況分析；標志桿上的通信模塊能為自動駕駛車輛提供道路信息和導航指引，推動智能交通和自動駕駛技術的發(fā)展。