玻纖土工格柵命名及類型表明：常見稱號有玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編玻纖土工格柵。 　　(GB/T 21825—2008)中類型表明：EGA 縱向網(wǎng)眼目數(shù)×橫向網(wǎng)眼目數(shù)(縱向抗拉強(qiáng)度×橫向抗拉強(qiáng)度)-寬度 　　其中EGA代表瀝青路面用無堿玻璃纖維土工格 　　網(wǎng)眼目數(shù)為每25.4mm長度內(nèi)的孔數(shù) 　　寬度的單位為cm 　　行業(yè)(JT/T 480—2002)中類型表明：G 縱橫向開裂/原資料稱號標(biāo)識符 　　全體成型鋼塑土工格柵鋪設(shè)方向，凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵。 　　雙向拉伸土工格柵搭接寬度，雙向土工格柵 　　鋼塑土工格柵差異，鋼塑格柵。

玻纖土工格柵選用無堿玻璃纖維無捻粗紗，運(yùn)用經(jīng)編機(jī)織成基材，沿襲類似相容原理，通過改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)資料。其選用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充沛運(yùn)用織物間紗線，了力學(xué)功能，使其具有較高的抗拉強(qiáng)度、抗強(qiáng)度、耐蠕變功能;要點(diǎn)其與瀝青混合料的復(fù)合功能，了基材的耐磨性及抗剪切才能。

土工格柵這些年發(fā)展迅速，并廣泛運(yùn)用于瀝青路面，尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面實驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了許多的仿照溫度循環(huán)作用的疲倦實驗，實驗標(biāo)明，加筋的瀝青試件其抗裂才華要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等操控反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場比照實驗，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)便利，操控反射裂縫作用***為明顯，且造價適中，因而建議推行運(yùn)用。 在一些發(fā)達(dá)國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖格柵的運(yùn)用已有十多年時間，在高等級公路、市政路途及機(jī)場道面等央求較高的領(lǐng)域運(yùn)用恰當(dāng)廣泛，對其作用機(jī)理也作了許多系統(tǒng)研討，擬定了一些相應(yīng)的規(guī)劃運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。

填料的攤鋪和壓實：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，時間不得超時48小時，亦可采納邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度達(dá)到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。防排水辦法：在加筋土工程中，必定要做好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護(hù)腳，防沖刷;在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水辦法，必要時，應(yīng)設(shè)置土工布。

雙向玻璃纖維土工格柵優(yōu)點(diǎn)，玻纖土工格柵。，雙向格柵區(qū)別，雙向拉伸塑料土工格柵。， 應(yīng)用領(lǐng)域：自行車，吊機(jī)，電梯，升降機(jī)，電纜定位，船繩索，建筑，起重機(jī)。特別材質(zhì)如高耐溫，防火系列，強(qiáng)耐磨抗拉歡迎批量訂購，價格更優(yōu)惠非標(biāo)訂做，采購前可供給樣品。我司較大的優(yōu)惠價格和產(chǎn)品，薄銷，穩(wěn)步發(fā)展。雙向鋼塑格柵寬度，鋼塑格柵。

塑鋼土工格柵是以塑料資料為保護(hù)層，再輔以各種助劑使其具有、氧化功用，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕，塑鋼土工格柵能夠滿意各類性工程以上的運(yùn)用需求，其功用，尺度穩(wěn)定性好，是土木工程中不行短少的重要資料。塑鋼土工格柵首要用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、護(hù)岸、塘壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等范疇。