電阻負(fù)載箱主要用于電力、電信等部門(mén)及生產(chǎn)廠(chǎng)家的在線(xiàn)大功率UPS、逆變器、開(kāi)關(guān)電源及柴油發(fā)電機(jī)組的性能檢測(cè)、老化等場(chǎng)合。統(tǒng)一分段式功率投入，能耗式工作模式，強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，大大 了恒功率放電的可靠性；內(nèi)部散熱元件采用干式電阻，強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱。用新功耗元件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)，具有功率密度高，無(wú)紅熱現(xiàn)象，過(guò)熱自動(dòng)保護(hù)功能，在風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的情況下，也不會(huì)發(fā)生過(guò)熱、燒損的情況，安全壽命長(zhǎng)；整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；可根據(jù)客戶(hù)要求測(cè)試電壓、電流等參數(shù)，為大功率交流電源設(shè)備提供了科學(xué)的檢測(cè)手段。

電阻/電感/電容式自動(dòng)負(fù)載柜專(zhuān)為發(fā)電機(jī)組、UPS等大功率的交流電源設(shè)備的實(shí)驗(yàn)、老化、電參數(shù)性能測(cè)試、維護(hù)而開(kāi)發(fā)的 模擬負(fù)載。我司 生產(chǎn)負(fù)載箱,可模擬純阻性、感性、容性負(fù)載及混合負(fù)載的啟動(dòng)特性、穩(wěn)定特性、瞬態(tài)特性及輸出參數(shù)測(cè)試及工作過(guò)程。檢測(cè)交流電源在接入不同負(fù)載時(shí)的性能。功率投入統(tǒng)一采用優(yōu)化分段式，以適應(yīng)不同負(fù)載及不同功率因數(shù)的需要。

進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載：檢測(cè)蓄電池組。具有檢測(cè)單體及整組電池組電壓、恒流放電及在線(xiàn)監(jiān)測(cè)三項(xiàng)功能，可在恒流放電的同時(shí)，檢測(cè)每節(jié)單體電池電壓、總電壓、電流等參數(shù)。通過(guò)配套的數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)放電采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，生成剩余容量分析報(bào)告。對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商、電力、電廠(chǎng)的蓄電池組進(jìn)行日常維護(hù)、容量檢測(cè)、定期深度放電、工程驗(yàn)收的儀器。

進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載：柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，很多時(shí)候在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能有問(wèn)題，這主要是因?yàn)楹芏嘤脩?hù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載不夠重視。所以為了有效避免事故的發(fā)生，也為了讓客戶(hù) ，在出貨前進(jìn)行帶負(fù)載測(cè)試是非常有必要的。

干式負(fù)載特性：
1、可測(cè)量發(fā)電機(jī)穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、頻率、運(yùn)行時(shí)間等基本功能；（無(wú)功功率、視在功率、功率因數(shù)等為預(yù)留功能）。
3、瞬態(tài)測(cè)試（負(fù)載突加、負(fù)載突卸）功能，能自動(dòng)測(cè)試負(fù)載突變時(shí)電壓、電流、頻率 小值，以及恢復(fù)時(shí)間。
4、具有強(qiáng)大的電壓錄波功能，再配有光電隔離RS485/RS232串口通訊功能，串口功能強(qiáng)大。
5、不僅可以召測(cè)所有穩(wěn)態(tài)參數(shù)，還能召測(cè)突加、突卸、電壓、電流、頻率曲線(xiàn)，及電壓、電流諧波曲線(xiàn)及諧波含量。
6、與上位計(jì)算機(jī)配合使用，可以自動(dòng)完成發(fā)電機(jī)所有電參數(shù)的測(cè)量。自動(dòng)生成各種圖表、曲線(xiàn)及檢測(cè)報(bào)告。規(guī)范操作， 性強(qiáng)。數(shù)據(jù)內(nèi)容豐富，報(bào)表適用性強(qiáng)，并且可以根據(jù)用戶(hù)需要署名、變更格式等。
7、總負(fù)載控制功能，可以完成負(fù)載突加、突卸功能。
8、遠(yuǎn)程控制功能，可通過(guò)遠(yuǎn)程控制器實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制加載、卸載。
9、具有采集水負(fù)載數(shù)據(jù)的功能，并預(yù)留電流互感器接線(xiàn)端子。
10、突加、突卸功能通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制,功率設(shè)定在面板或控制器上手動(dòng)控制。
11、具有溫度檢測(cè)保護(hù)和風(fēng)機(jī)故障檢測(cè)保護(hù)功能。
12、優(yōu)化分段式功率投入方式，設(shè)置方便（10kW～3000kW，）。
13、智能化控制，可自動(dòng)測(cè)試發(fā)電機(jī)組各種參數(shù)包括動(dòng)態(tài)參數(shù)。為大功率發(fā)電機(jī)組提供了科學(xué)的檢測(cè)手段。
干式負(fù)載箱在船用發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用：
船用發(fā)電機(jī)組在船上具有重要的地位，其工作的穩(wěn)定性、連續(xù)性以及可靠性直接影響船舶的性能指標(biāo)，船用發(fā)電機(jī)組一般在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)和驗(yàn)證以 滿(mǎn)足一定的性能要求。
依據(jù)船舶運(yùn)行工況復(fù)雜多變，用電負(fù)荷 變化的情況，我司研制的船用大功率干式阻感負(fù)載可對(duì)船用發(fā)電機(jī)組進(jìn)行突加、突卸、逐級(jí)突加等過(guò)渡工況進(jìn)行模擬測(cè)試。是測(cè)試發(fā)電機(jī)組功率、頻率、電壓、電流、功率因素、發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性等參數(shù)的理想檢測(cè)設(shè)備。負(fù)載采用電阻電抗一體設(shè)計(jì)，由阻性負(fù)載、感性負(fù)載組成。阻性負(fù)載、感性負(fù)載可分別立進(jìn)行加載、減載測(cè)試，也可根據(jù)需要任意組合，進(jìn)行混合加載、減載試驗(yàn)。進(jìn)行混合加載、減載時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生相互干抗，加載、減載無(wú)延時(shí)，可以滿(mǎn)足不同場(chǎng)合大型電源設(shè)備試驗(yàn)的需要。