登機門安裝滑梯包。
3.9艙門底部安裝人工充氣手柄，并具備拉出-收回功能，與真飛機功能一致，
視景的顯示（例如滑梯充氣彈出）與充氣手柄的功能和邏輯配合一致。

登機門提供訓練考評功能。
★4、應急門
模擬器配有2個應急門，1個功能性，1個非功能性。功能性應急門使用A320真飛機
應急門改裝，門內外側裝飾與真飛機保持一致，開啟形式，手柄，舷窗，內飾板，標識
牌，門框開口和密封與A320飛機保持一致。

聲音模擬
11.1客艙內的聲音與飛行階段和飛行特征保持一致，并滿足訓練
目標所規(guī)定的要求，并且與視景保持一致。
11.2聲音系統(tǒng)使用安裝在不同位置的多通道、高保真揚聲器，艙
內人員可以輕松辨別聲音的來源方向（例如機頭、機尾，機腹，
頭頂，左側或右側發(fā)動機）。

起飛滑跑-跑道中線碾壓；
（6）全推力/靈活溫度起飛；
（7）起落架收起、放下；
（8）襟翼動作；
（9）氣動噪音 – 風和紊流；
（10）快速釋壓和爆炸；
（11）警報 – 煙霧檢測，信號系統(tǒng)，撤離等；
（12）減速；
（13）著陸；
（14）反推；
（15）墜機；
（16）滑梯充氣；
（17）外部聲音-救火車、拖車、登機車等；

火警-混亂喧鬧；
（19）乘客驚慌-尖叫，呼喊，呻吟；
（20）水面迫降；
（21）雨和雷暴–雨擊打在機艙外部，大、中、小雨；
（22）提示音；
（23）發(fā)動機異常聲響（例如喘振，失速）。
11.5聲音系統(tǒng)可以通過教員臺控制，手動或者自動跟隨課程計劃執(zhí)行。
11.6揚聲器音量可以通過教員臺控制。

艙門視景系統(tǒng)提供至少如下門外固定場景：
（1）廊橋；
（2）陸地；
（3）雪地；
（4）跑道；
（5）草地；
（6）高水面；
（7）低水面；
（8）障礙物；
（9）起飛位置；
（10）候機樓。