蜂巢約束系統(tǒng)具有一定的張力和延展性，能使路基與蜂巢約束系統(tǒng)形成一個連續(xù)柔性整體結(jié)構(gòu)，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴散到一個較大的范圍，從而降低對其下部土體的壓力，減小總沉降，并將交界部位的沉降變?yōu)槁?lián)系漸變沉降。

鄭州安陽鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進行現(xiàn)場試驗。試驗結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達180kPa以上。加固段累計沉降分別為28mm和13mm，滿足設計要求。材料成本也降低了6%-12%。

當前基礎(chǔ)設施，是在建的大型高速公路，在修建施工過程當中，非常多的會對巖土邊坡斜坡，進行大量的開挖施工作業(yè)，所以選擇適當?shù)倪吰路雷o材料非常有必要。在以往的施工過程中，大多采用護面墻、噴漿等進行邊坡防護，雖然能夠在初期起到穩(wěn)固和抗侵蝕的明顯效果，但隨著時間推移，風化、混凝土老化等不可避免的問題出現(xiàn)，其壽命大打折扣。

這是由于當荷載作用在地基表面的時候，依據(jù)泰勒和普朗特爾理論可以得到：在集中荷載作用下，地基的區(qū)受壓后下沉，同時將作用向兩側(cè)進行分解并傳遞給過渡區(qū)，然后再傳給被動區(qū)，因此，被動區(qū)就很容易在力的作用下發(fā)生形變進而。

經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護材料，能夠很大程度上土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護有非常大的。蜂巢格室是由高密度聚塑料，經(jīng)過熱熔、成型片材后，利用超聲波焊接機，狀的立體結(jié)構(gòu)，展開之后呈現(xiàn)蜂窩狀，能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。但是在沙漠上筑路不同于一般的道路工程。沙漠地區(qū)自然條件相當惡劣，氣候干燥，晝夜溫差大，施工條件艱苦;其次沙漠地區(qū)資源匱乏，建筑材料少，運輸困難，施工造，建筑速度。將土工格室應用于沙漠筑路，施工時先沙基壓實、整，再鋪設土工格室，回填沙土，壓實即可。

蜂巢約束系統(tǒng)并不是蜜蜂蜂巢蜂巢約束系統(tǒng)具有非常的物理性能而在工程界備受，這要從它的特性說起。在外國一些學科文獻記載上對蜂巢約束系統(tǒng)的描述是：外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的性。在集中載荷的作用下，區(qū)受力后仍然會將所受到的外力傳遞給過渡區(qū)，但是由于格室側(cè)壁的限制和臨格室之間的反作、格室壁與填料之間的摩擦力形成的橫向阻力，從而了被動區(qū)和過渡區(qū)橫向移動，結(jié)果是使路基承載能力得到了。工程實踐證明，采用土工格室護坡，可使邊坡，抵抗雨水侵蝕，并能美化環(huán)境，是個不錯的護坡選擇。④支擋工程利用土工格室修筑擋土墻，通過墻體的柔性支擋作用和加筋體的抗拉和限制側(cè)移作用，增強土體的強度和性。