太陽能航空障礙燈在長時(shí)間存儲未安裝的情況下，超過60天需要將燈具放置太陽光下進(jìn)行充電，也可以在出廠時(shí)安裝一個(gè)充電孔，進(jìn)行充電。一般在太陽光下充電需要照射三天左右。

太陽能航空障礙燈一般采用一體化結(jié)構(gòu)，無論是運(yùn)輸還是安裝更加的方便

航空障礙燈，作為航空安全領(lǐng)域的重要設(shè)備，主要用于在夜間或低能見度條件下標(biāo)示障礙物的高度和輪廓，以警示飛行人員，防止飛機(jī)與其發(fā)生碰撞。隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，航空障礙燈產(chǎn)品也在不斷更新?lián)Q代，其分類也越來越細(xì)致。

一般可參照下列障礙燈設(shè)置方法：
外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈一般建筑應(yīng)在其安裝障礙燈高于150米物體，在其設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并與中光強(qiáng)障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體，應(yīng)在設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。
壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的低點(diǎn)及二者中。

航空障礙燈控制器集成了控制系統(tǒng)、光控系統(tǒng)或選裝的時(shí)控及監(jiān)控系統(tǒng)。需要注意的是障礙燈控制器的光控系統(tǒng)，障礙燈控制器的光控系統(tǒng)需要被安裝在項(xiàng)目現(xiàn)場正常感光的環(huán)境中，不得被其他遮擋物遮擋，以免影響航空障礙燈的正常工作。

如果在更高的建筑上，一般采用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低于 1650cd，如果在建筑物時(shí)，則使用高光強(qiáng)航空燈作為指引。而在航空障礙燈的使用分布上，航空障礙燈一般按障礙物的高點(diǎn)和邊緣設(shè)置，上下燈分布間距一般大于 45 米，大型高中建筑物，高達(dá)數(shù)百米的建筑，均會在相應(yīng)高度設(shè)置航空障礙燈。


建筑物只要超過一定高度都要安裝航空障礙燈，而過于密集的航空障礙燈容易對周邊造成燈光污染，為了降低污染①要完善燈具設(shè)計(jì) 航空障礙燈的燈罩應(yīng)按3～7度的垂直光束伸展角度設(shè)計(jì)，使大光能集中射向天空，從而可以減少燈光對低層居民的影響。