壓縮垃圾車集裝箱變形的原因我們將解釋壓縮垃圾車容器變形的原因和解決方案。壓縮式垃圾車的壓縮是通過(guò)推板油缸的往復(fù)膨脹和收縮來(lái)實(shí)現(xiàn)的。氣缸提供的壓力一般在16MPa左右，有些型號(hào)高可達(dá)20MPa。壓力很大。在正常情況下，推板油缸的運(yùn)動(dòng)軌跡是沿著箱體內(nèi)部的滑塊來(lái)回運(yùn)動(dòng)。然而，一旦油缸沒(méi)有遵循生產(chǎn)企業(yè)預(yù)先設(shè)計(jì)的軌跡，它就會(huì)肆無(wú)忌憚地向前延伸。此時(shí)，由于操作員無(wú)法觀察到箱內(nèi)的操作，箱內(nèi)的垃圾會(huì)被強(qiáng)大的推力不斷擠壓。如果此時(shí)油缸的控制系統(tǒng)損壞，則油缸的部分超出了原來(lái)的設(shè)計(jì)

根據(jù)用戶的實(shí)際需求，當(dāng)客戶訂購(gòu)車輛時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以配備吊斗、小地斗、大地斗和擺臂等多種樣式，適用于不同的工作環(huán)境。3、東風(fēng)多利卡D9系列壓縮式垃圾車采用前推后壓的雙向壓縮方式，壓縮破碎力強(qiáng)。特制大填料為加厚整體同心軸結(jié)構(gòu)，液壓系統(tǒng)所有配件均為國(guó)產(chǎn)，傳動(dòng)，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。4.東風(fēng)多利卡D9系列壓縮垃圾車，駕駛室標(biāo)配智能控制系統(tǒng)，大部分操作可直接在駕駛室完成。控制器芯片由德國(guó)西門子公司制造，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，質(zhì)量有保障。所有按鈕或指示器都有

東風(fēng)多利卡D9系列壓縮垃圾車標(biāo)配駕駛室智能控制系統(tǒng)。大多數(shù)操作都可以在駕駛室內(nèi)直接完成。控制器芯片由德國(guó)西門子公司制造。技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，質(zhì)量有保障。所有按鈕或指示燈都有清晰的文字標(biāo)記，易于理解，便于環(huán)衛(wèi)工人操作。5.在尾部翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)兩側(cè)，東風(fēng)多利卡D9系列壓縮式垃圾車還配備了一套控制系統(tǒng)，無(wú)論工作人員身在何處，都能輕松方便地完成工作。盒子前部還配備了手動(dòng)操作系統(tǒng)，在電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障或操作問(wèn)題時(shí)，可以繼續(xù)完成相關(guān)操作，而不會(huì)影響正常操作。在盒子的底部，東風(fēng)多利卡D9系列壓縮式垃圾車也是平等的