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直升機坪是由直升機坪工程人員所設(shè)計，且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規(guī)范，否則建造完成的機坪不但領(lǐng)不到民航主管機關(guān)所頒發(fā)的直升機飛行場許可證，而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無照機坪來起降直升機。直升機坪設(shè)計資質(zhì)不同于普通工業(yè)與民用設(shè)計資質(zhì)，須有單位設(shè)計方具有合法性。
在風袋上可以選擇高強度的防水布，以防雨耐曬不褪色為佳。主體桿選擇不銹鋼管，360°可旋轉(zhuǎn)的，這樣使用壽命比較長。照明可選擇LED或者節(jié)能型燈，一來可以有效的節(jié)省能耗，二來還能在一定程度上減少維護的次數(shù)及費用。
接地離地區(qū)邊界燈：接地和離地區(qū)邊燈沿接地和離地區(qū)邊線或在距邊線不超過1.5m的范圍內(nèi)設(shè)置，對于表面直升機場，其間隔不得大于5m; 對于高架直升機場和直升機甲板，其間隔不得大于3m。每邊（含每個角上的燈）應至少設(shè)置4個燈。接地和離地區(qū)為圓形并且燈沿周邊均勻布置時，應至少設(shè)置14個燈。該直升機停機坪燈是發(fā)綠色光！
終進近和起飛區(qū)燈：
供夜間使用的表面直升機場，設(shè)置終進近和起飛區(qū)燈。燈具須沿終進近和起飛區(qū)的邊緣均勻設(shè)置，如該區(qū)為正方形或長方形，燈的間隔不得大于5m，每邊應設(shè)置不少于4個燈（包括每個角上的燈）；如該區(qū)為其它形狀（包括圓形），燈的間隔不得大于5m，少應設(shè)置10個燈！
瞄準點燈：
為了讓直升機更好地辨別瞄準點，供夜間使用的直升機場都需要設(shè)置瞄準點燈，而且瞄準點燈與瞄準點標志設(shè)在一起。瞄準點燈應采用全白色燈，至少應設(shè)置6個。當高出表面的燈會危及直升機運行時，采用嵌入式直升機停機坪燈。
邊界燈：直升機停機坪邊界燈一般發(fā)綠色光源，主要用于劃分直升機坪終進近區(qū)，是為了停機坪夜間的正常使用，用燈光讓飛行員能明確辨別機坪的邊界。
泛光照明燈：用于在夜間或天氣較暗時提供照明，便于直升機更安全地進行起降，但是所選燈光不能過強，過于炫目會影響飛行人員視線。
航空障礙燈：主要是為飛行人員起警示作用，一般在直升機停機坪邊界處使用，用于各種障礙物的警示，防止障礙物給直升機飛行造成安全困擾。
直升機場燈標：在低能見度等復雜氣象條件下，引導飛行員確定直升機停機坪位置，用于直升機起降。
目視坡度指示燈：一種引導飛行員安全進近直升機停機坪的設(shè)備，確保直升機處在正確的下滑航線上。
