報(bào)廢車檢查和登記
1 檢查報(bào)廢汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。對于出現(xiàn)泄漏的總成部件,應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處,防止廢液滲入地下。
2 對報(bào)廢汽車進(jìn)行登記注冊并拍照,將其主要信息錄入電腦數(shù)據(jù)庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。
3 前款提到的主要信息包括:報(bào)廢汽車車主(單位或個(gè)人)名稱、證件號碼、牌照號碼、車型、品牌型號、車身顏色、重量、發(fā)動(dòng)機(jī)號、車輛識別代號(或車架號)、出廠年份、接收或收購日期。
4 將報(bào)廢汽車的機(jī)動(dòng)車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記。
5 向報(bào)廢汽車車主發(fā)放《報(bào)廢汽車回收證明》及有關(guān)注銷書面材料。
報(bào)廢汽車存儲(chǔ)
1 應(yīng)避免側(cè)放、倒放。
2 如需要疊放,應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合,以防掉落,且疊放時(shí)外側(cè)高度不超過3m,內(nèi)側(cè)高度不超過4.5 m;對大型車輛應(yīng)單層平置。如果為框架結(jié)構(gòu),要考慮其承重安全性,做到結(jié)構(gòu)合理,可靠性好,并且能夠合理裝卸,而對存儲(chǔ)高度沒有限制。
3 應(yīng)與其他廢棄物分開存儲(chǔ)。
4 接收或收購報(bào)廢汽車后,應(yīng)在3個(gè)月之內(nèi)將其拆解完畢。
報(bào)廢汽車不注銷有哪些影響
應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車,其所有人應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理注銷登記手續(xù)。報(bào)廢車輛如果沒有去注銷,3個(gè)年檢期內(nèi)車管所的檔案會(huì)仍然顯示車輛正常,超過3個(gè)年檢周期而未年檢,車管所才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢,將車輛狀態(tài)改成"強(qiáng)制注銷"。對于車主而言,沒有去注銷的影響,一是之前的車牌不能繼續(xù)使用,二是購買新車后不能上報(bào)廢車的戶名。而且如果別人繼續(xù)駕駛出了事故還要承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車,其所有人在辦理新購機(jī)動(dòng)車注冊登記前,應(yīng)當(dāng)辦理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢手續(xù)。
報(bào)廢汽車中的許多物件,像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”, 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請求,采用特地的工藝和設(shè)備,對主要零部件停止清算、檢測、加工、改換,能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范,其價(jià)錢僅是新機(jī)器的50~60%。用這種方法,舊發(fā)起機(jī)85%的價(jià)值得到了應(yīng)用;而回爐只應(yīng)用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此
不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的也要引導(dǎo)報(bào)廢
,對于大氣排放污染物或者噪聲不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛,也要引導(dǎo)報(bào)廢。之所以國五剛實(shí)行沒多久,國六的腳步就邁得那么快,也是國家為了拖行改善環(huán)境污染的舉措之一。因此,如果你的車子排放不符合國家標(biāo)準(zhǔn),無論使用了多少年,開了多少公里,都得引導(dǎo)報(bào)廢。在規(guī)定日期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的,也要引導(dǎo)報(bào)廢。另外,在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi),未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的私家車也將引導(dǎo)報(bào)廢,至少對于這樣的車輛是不允許上路行駛的。
報(bào)廢汽車事故處理方法
報(bào)廢車不屬于合法財(cái)產(chǎn),不受法律保護(hù),因此,你只須賠償對方人身方面的損失,而對報(bào)廢車的損失如修理費(fèi)等,有權(quán)拒絕賠償理。
認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系;該行為對發(fā)生交通事故所起的作用,即原因力的大小;以及當(dāng)事人的過錯(cuò)程度。