防腐問題 鋼壩表面按照《水利水電鋼閘門制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》進行熱噴鋅附著力強，研究結(jié)果表明：沙的流速≤8m/s時，不會對鋅層構(gòu)成破壞，一般河流的流速不可能達到這個速度。

淤積問題 鋼壩是一種特殊結(jié)構(gòu)的壩閘形式，它沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。上游止水壓在圓軸上，當(dāng)壩豎起來或倒下時，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)；側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻（一般采用大理石），故淤沙（泥）不會影響鋼壩的升壩和塌壩。

在北方地區(qū)，立壩蓄水是鋼壩的主要功能。立壩時間較長時容易產(chǎn)生淤泥，但是鋼壩是由圍繞底軸向下游傾倒的，故塌壩時淤積的泥沙被水流沖向下游，不可能形成阻塞。另外，行洪后我們會根據(jù)當(dāng)?shù)氐哪嗌澈糠治龀鲇卸嗌儆偕常啵┏炼ㄔ陂T體上，并通過淤沙（泥）量計算出升壩時所需要的升壩力，充分考慮到升壩時克服淤沙（泥）的重力。

鋼壩閘門及配件的安裝: 1、鋼壩閘門的門頁安裝應(yīng)以閘門口孔的中心為參考點，并且要以水平底軸樞軸的中心線，惻埋件的曲率半徑的中心線和距離為基礎(chǔ)，并進行下一步的測試； 2、用吊車卸下門扇。將閘葉單元運輸?shù)轿缓?，測量閘門的對角變形，以符合圖紙和標(biāo)準(zhǔn)的要求。使用吊車將閘門和支撐臂起吊到底軸的適當(dāng)位置，并且使用支撐架將這些裝置進行固定； 3、根據(jù)閘門的安裝線控制閘門的行駛里程，并在底軸的安裝表面上涂密封劑。同時，要求閘門和底軸上的連接板應(yīng)通過螺栓緊密連接并固定。

底軸鋼壩是較為成熟的擋水閘門，相對于傳統(tǒng)的液壓閘門底軸旋轉(zhuǎn)鋼壩具有以下優(yōu)點： 景觀效果漂亮，常態(tài)下看不見啟閉設(shè)備。液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)設(shè)于控制房內(nèi)，一般可以在干燥的環(huán)境下檢修。啟閉速度快，行洪能力強，閘門打開后可以實現(xiàn)全壩段行洪沖沙?？梢栽陔p面擋水的工況中使用，不懼下游水位的影響。

針對淤積較嚴重的地區(qū)，一般在壩前設(shè)擋沙（泥）檻和喇叭口，一是為了有效地擋住大的石塊，二是當(dāng)塌壩泄洪時，提高壩口位置的流速，可有效的讓泥沙、水混合物直接隨洪水沖至下游。

閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。閘門分類方法較多，主要有：①按閘門的工作性質(zhì)可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設(shè)于工作閘門前。

主要構(gòu)件：包括弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站等。 壩面：作為主要的擋水結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要設(shè)計為弧形或直線型。 液壓桿：連接壩面和液壓缸，通過液壓缸的伸縮來控制壩面的升降。 支撐桿：用于支撐壩面的背面，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。 液壓缸：是液壓系統(tǒng)的核心部件，通過液體的壓力變化來驅(qū)動壩面的升降。 液壓泵站：為液壓系統(tǒng)提供動力，控制液壓缸的工作。 輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。這些裝置用于儲存和輸送液壓油，同時液壓系統(tǒng)的正常運行。

特點 自動泄洪：在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等緊急情況下，能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。 雙向擋水：具有雙向擋水功能，可以在正反兩個方向都實現(xiàn)擋水。 啟閉靈活：閘門可以在0-90度范圍內(nèi)任意角度啟動停止，調(diào)節(jié)靈活。 響應(yīng)速度快：液壓系統(tǒng)的響應(yīng)速度快，可以迅速完成閘門的開啟和關(guān)閉。 可遠程控制：具備遠程控制功能，方便進行遠程監(jiān)控和操作。 具備手動操作功能：在停電、電器故障等特殊情況下，仍能通過手動操作實現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉。 具備排沙、排除漂浮物的能力：在不增加其他投入的條件下，能夠排除水中的沙子和漂浮物。