螺桿啟閉機安裝前，一定要檢查各零件是否良好，潤滑油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。安裝時，一定要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到***；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異?，F象。確認無誤后，方可正式運行。在載荷運行一段時間后，要進行*保養(yǎng)，把機內新機件磨擦產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上潤滑油，密封嚴實，繼續(xù)使用。操作人員掌握啟閉機的結構、性能與操作方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。操作前，對啟閉機進行全面檢查，各部位潤滑情況是否良好，螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路是否接通，開關是否良好。螺桿式啟閉機結構非常簡單，而且安裝也比較的簡便，廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門啟閉，但是，在使用過程中，常會出現頂閘事故，這種事故產生的原因是怎樣的呢? 頂閘事故發(fā)生的原因： 1.人為因素引發(fā)的頂閘事故操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當閘門處在關閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘;有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位，不起限位作用。電動啟閉機還會遇到供電部門在維修電器設備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動機改變了原運轉方向導致啟閉機啟閉方向的改變，此時如閘門處在關閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。 2.非人為因素引起的頂閘事故閘門在運行過程中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時關閉閘門，當閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產生反力，但螺桿上的限位標志或限位開關還沒有到位，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用，故操作人員不會停機，啟閉機將帶動閘門繼續(xù)下壓，當反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。在使用過程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機的頂閘事故問題，如果出現這種事故，要及時進行處理，以免導致更嚴重的事故發(fā)生。螺桿式啟閉機主要用在水庫/灌區(qū)的閘門升降的控制上！使用保養(yǎng)操作人員掌握啟閉機的結構、性能與操作方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。操作前，對啟閉機進行全面檢查，各部位潤滑情況是否良好，螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路是否接通，開關是否良好。

啟閉機調試1、啟閉機在無荷載的情況下，***三相電流不平衡不超過     ±10%，并測出電流值。2、啟閉機的主令控制器調整，***閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。（三）、閘門起吊軌道安裝1、軌道安裝前，對鋼軌的形狀尺寸進行檢查，發(fā)現有超值彎曲、扭曲等變形時，進行校正，經檢查合格后方可安裝。2、吊裝軌道前，測量和標定軌道的安裝基線。軌道實際中心線與安裝基準線的水平位置偏差：當跨度小于或等于10m時，不超過2mm；當跨度大于10m時，不超過3mm。3、軌道頂面的縱向傾斜度不大于1/1000，每2m測一點，在全行程上，點與***低點之差不大于10mm。4、軌道安裝符合要求后，全面復查各螺栓的旋緊情況。5、軌道兩端的車擋，在吊裝起重機之前裝好。 在寒冷地區(qū)的冬季,需要對攔污柵采取防凍措施。常用的方法有：①將低壓(50V)電流通到攔污柵,利用金屬結構本身的電阻發(fā)熱來防凍,此法簡便,但耗電量大；②在柵前水面下，利用壓縮空氣將水庫下層溫度較高的水體帶到水面，維持攔污柵前后一段范圍內不結冰，此法多用于大型水庫。