物流就是將物料或商品在空間與時(shí)間上的位移?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供好的服務(wù)。第三方物流則是指現(xiàn)代物流公司。


當(dāng)前，物流行業(yè)存在著上述諸多瓶頸性問題。誠(chéng)信缺失、無(wú)證經(jīng)營(yíng)、假牌、貨物無(wú)安全保障、中間環(huán)節(jié)多等諸多行業(yè)“黑洞”造成國(guó)內(nèi)物流成本居高不下，阻礙行業(yè)公平、公正交易規(guī)則和健康、規(guī)范、有序經(jīng)濟(jì)秩序的形成和建立，制約物流業(yè)健康迅速發(fā)展。


貨運(yùn)專線注意事項(xiàng)： 1、裝運(yùn)訂單是裝運(yùn)合同的一部分。這是沒有商量余地的，而且是沒有商量余地的。 2、移位運(yùn)單可用于一種貨物的運(yùn)輸，也可用于多種貨物的集體運(yùn)輸?？捎糜趩蜗騻鬏?，也可用于連接傳輸。 3、單份運(yùn)單可用于同一托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)將一件或多件貨物從同一承運(yùn)人運(yùn)往同一目的地的同一收貨人。 4、發(fā)貨人對(duì)所填寫的貨物描述和報(bào)關(guān)單的正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)單上的指示和聲明不符合約定、不完整或者不準(zhǔn)確，給承運(yùn)人或者其他任何人造成的損失承擔(dān)責(zé)任。 5、有效期:貨物到達(dá)目的地，收貨人提貨并在運(yùn)單上簽收確認(rèn)后，運(yùn)單作為運(yùn)輸合同憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸合同，其法律依據(jù)的效力自運(yùn)輸合同終止之日起延長(zhǎng)至二年。 6、正本：航空運(yùn)單提交“正本托運(yùn)人/托運(yùn)人”的副本，即使信用證要求正本航空運(yùn)單，只要提交托運(yùn)人的副本即可。


物流專線是什么? 物流專線的特性： 一、固定的線路。所謂的物流專線都是固定的線路，就是了出發(fā)點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線路，物流專線指的是兩點(diǎn)一線式運(yùn)輸。中國(guó)物流網(wǎng)含有全國(guó)各地區(qū)的專線運(yùn)輸，輕松選擇出發(fā)地點(diǎn)和目的地以便找到合適的路線運(yùn)輸貨物?？梢赃x擇城市到城市的專線運(yùn)輸；也可以選擇城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運(yùn)輸，每條線路上有的車源運(yùn)輸。 二、縮短運(yùn)輸時(shí)間成本。專線運(yùn)輸，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，在時(shí)間上有更好的節(jié)約成本，不會(huì)影響其他?？康仍蛟斐裳诱`。 三、有自己的網(wǎng)點(diǎn)。多網(wǎng)點(diǎn)，便于接受地點(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心。 四、中途不?？?，不中轉(zhuǎn)。專線運(yùn)輸，不停靠直接從出發(fā)地到目的地，到站才?？浚本€到達(dá)不中轉(zhuǎn)不卸貨。 五、運(yùn)輸成本較低。物流專線通常運(yùn)輸成本較低，在單價(jià)上相對(duì)更低一些，相較于快遞來(lái)說快遞的運(yùn)輸成本較大，專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。


專線物流常規(guī)業(yè)務(wù) 指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運(yùn)專線，自營(yíng)到、等城市的專線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢(shì)。 如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。 相比較而言，專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。 一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過轉(zhuǎn)賣方式經(jīng)營(yíng)。


專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。 專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。