35kv預(yù)制艙是一種高壓電力設(shè)備，主要用于電力系統(tǒng)的輸電和配電環(huán)節(jié)。其名稱中的“35kv”指的是其額定電壓為35千伏，而“預(yù)制艙”則是指這種設(shè)備采用預(yù)制式的設(shè)計(jì)，即在工廠內(nèi)完成設(shè)備的組裝和測試，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行安裝。
35kv預(yù)制艙通常由多個(gè)艙體組成，每個(gè)艙體都具有不同的功能。其中，主要包括高壓開關(guān)艙、互感器艙、電容器艙等。這些艙體內(nèi)部裝有各種高壓電器設(shè)備，如斷路器、隔離開關(guān)、互感器、避雷器等，以及各種保護(hù)裝置和控制系統(tǒng)。通過這些設(shè)備的組合和配合，35kv預(yù)制艙能夠?qū)崿F(xiàn)對電力系統(tǒng)的控制和保護(hù)，確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
與傳統(tǒng)的現(xiàn)場安裝方式相比，35kv預(yù)制艙具有許多優(yōu)點(diǎn)。，預(yù)制艙的設(shè)計(jì)使得設(shè)備的安裝和調(diào)試更加方便快捷，大大縮短了建設(shè)周期。其次，預(yù)制艙采用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)和制造流程，提高了設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。此外，預(yù)制艙還具有體積小、占地面積少、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，使得其在城市電網(wǎng)建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。
在實(shí)際應(yīng)用中，35kv預(yù)制艙通常被用于變電站、配電站等電力設(shè)施中。在變電站中，35kv預(yù)制艙通常與其他高壓設(shè)備一起組成電氣主接線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)。在配電站中，35kv預(yù)制艙則主要負(fù)責(zé)對電力系統(tǒng)的配電和供電任務(wù)。
未來，隨著智能電網(wǎng)和電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，35kv預(yù)制艙將有望實(shí)現(xiàn)更加智能化和自動(dòng)化的運(yùn)行。通過與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的結(jié)合，35kv預(yù)制艙可以實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)測和優(yōu)化，進(jìn)一步提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率和安全性。
總之，35kv預(yù)制艙作為一種、可靠、便捷的電力設(shè)備，在電力系統(tǒng)的輸電和配電環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，35kv預(yù)制艙將會(huì)在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用和發(fā)展，為電力事業(yè)的繁榮和社會(huì)的進(jìn)步做出更大貢獻(xiàn)。

1、可根據(jù)需求定制。
　　2、預(yù)制艙外形設(shè)計(jì)美觀大方，與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)。
　　3、預(yù)制艙設(shè)計(jì)智能化、模塊化，分體尺寸符合設(shè)備運(yùn)檢要求以及道路運(yùn)輸要求4、減少外部接線，內(nèi)部統(tǒng)一接口。
　　5、艙內(nèi)屏柜布置合理，運(yùn)行檢修通道滿足客戶要求。
　　6、工廠內(nèi)制作、安裝、接線、裝修、調(diào)試，現(xiàn)場拼接簡單、快捷、方便。
　　產(chǎn)品特點(diǎn)：
　　1、預(yù)制艙防銹處理、噴砂、噴鋅采用集裝箱重度防腐涂料，使用壽命達(dá)到20年。
　　2、預(yù)制艙采用集裝箱形式結(jié)構(gòu)，保證其機(jī)械強(qiáng)度，剛度、載重等需求。
　　3、屋頂采用人字形坡面形式，坡度一般不小于5°防雨、防積雪，寒冷地區(qū)應(yīng)適當(dāng)增加屋面坡度，防止積雪。
　　4、預(yù)制艙一般采用巖棉凈化板、聚氨酯保溫。耐火等級可達(dá)到A級或者B1級，隔熱、保溫、防火，滿足各個(gè)地方的變電站預(yù)制艙需求。
　　5、預(yù)制艙密封防水，防水防銹處理。艙體整體防護(hù)等級達(dá)到IP54.預(yù)制艙開門處均設(shè)有防水密封膠條材質(zhì)三元乙丙膠條，兩艙拼接處均采用的硅橡膠密封條密封，進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)機(jī)出風(fēng)口設(shè)有的百葉窗或者風(fēng)道并且內(nèi)部并且加裝的濾塵網(wǎng)達(dá)到要求。
　　6、內(nèi)部暖通設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際需求配置空調(diào)風(fēng)機(jī)等，實(shí)現(xiàn)智能化溫控、實(shí)現(xiàn)降溫、加熱、除濕功能。
　　7、艙內(nèi)設(shè)計(jì)安防、消防、照明設(shè)備滿足預(yù)制艙要求。
　　8、預(yù)制艙接地設(shè)置，內(nèi)部設(shè)置接地與外部預(yù)制艙接地相連接，與基礎(chǔ)預(yù)埋接地相連接，符合預(yù)裝式變電站接地要求。

預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗(yàn)要求，并耐受以下的負(fù)荷和撞擊：
a)頂部負(fù)荷：小值為2500N/㎡（樹立負(fù)荷或其他負(fù)荷）；鋼結(jié)構(gòu)的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門和通風(fēng)口上的外部機(jī)械撞擊：外部機(jī)械撞擊的撞擊能量為20J，對應(yīng)的防護(hù)等級為GB/T20138的IK10。
.預(yù)制艙框架及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。

預(yù)制艙技術(shù)特點(diǎn)
預(yù)制艙了變電站“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、預(yù)制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式：減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本，同時(shí)有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期，實(shí)現(xiàn)建站；新的建設(shè)工藝：模塊化設(shè)計(jì)，方便拆裝組合；可以更換設(shè)備，易于建立檢修元件庫，減少備用間隔投資；通用工藝，簡化裝配，節(jié)能環(huán)保，提高現(xiàn)場施工效率，同時(shí)又確保了工程實(shí)施的安全和質(zhì)量水平；新的自動(dòng)化技術(shù)：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進(jìn)一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

產(chǎn)品介紹
我公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)的預(yù)制艙由艙體及內(nèi)部一、二次組合設(shè)備、艙體輔助設(shè)施、設(shè)備屏柜或機(jī)架等組成，艙內(nèi)可根據(jù)需要配置消防、安防、暖通、照明、通信等輔助設(shè)施，并在工廠內(nèi)完成相關(guān)配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場。其內(nèi)部環(huán)境滿足工程項(xiàng)目一、二次設(shè)備運(yùn)行條件及工程項(xiàng)目運(yùn)行調(diào)試人員現(xiàn)場作業(yè)的要求，能夠有效縮短土建施工周期，減少現(xiàn)場施工、調(diào)試的工作量?？s短投運(yùn)時(shí)間。

功能特性
1）高密度：預(yù)制艙結(jié)構(gòu)布置緊湊，它與常規(guī)的變電站相比，具有占地面積小，同時(shí)具有防雨雪、防滲漏、防腐蝕、防風(fēng)沙及塵埃、防鹽霧、抗沖擊的特點(diǎn)。
2）模塊化：設(shè)備在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工，出廠前接線、調(diào)試、試驗(yàn)均已完成，可大限度的避免現(xiàn)場不利條件的影響，在現(xiàn)場只需要就地安裝，了設(shè)備可靠型。
3）快部署：預(yù)制艙可在任何位置進(jìn)行部署。其設(shè)計(jì)原理允許此設(shè)備在不同條件下進(jìn)行工作，比如極端溫度下、室內(nèi)室外水泥板上以及粗糙地形上。這就無需購買或租賃昂貴的土地或建設(shè)定制的設(shè)施。
4）降低成本：減少了現(xiàn)場土建成本，將空間合理化，節(jié)省建設(shè)工期，方便現(xiàn)場施工，通過預(yù)制艙的運(yùn)算能力與能效控制，能源花費(fèi)得到了程度的削減。
5）質(zhì)量控制：智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，不僅可以方便管理，簡化管理流程，而且可以時(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的使用狀態(tài)，使整個(gè)數(shù)據(jù)中心工作在節(jié)能的狀態(tài)下，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督、檢驗(yàn)和控制。如現(xiàn)場出現(xiàn)問題也能進(jìn)行消缺。

預(yù)制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護(hù)等級為IP33。雙層預(yù)制艙都采用復(fù)合鋼板制作，箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預(yù)制艙的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。保證箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大，溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運(yùn)行。
預(yù)制艙密封所采用的密封條是長壽命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預(yù)制艙外殼有設(shè)計(jì)足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在起吊、運(yùn)輸和隧道內(nèi)搬運(yùn)、安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷；箱變外殼設(shè)計(jì)有方便鉤掛的吊裝機(jī)構(gòu)，并保證吊裝機(jī)構(gòu)與預(yù)制艙重心的協(xié)調(diào)，不會(huì)導(dǎo)致吊裝過程中箱變傾斜；設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。