道閘控制器的安裝:

應(yīng)當(dāng)由人員按照說明書的要求正確進行安裝。電源線和電機動力線應(yīng)選用線徑不小于1.5mm²銅芯護套電纜，其它控制線應(yīng)選用導(dǎo)線截面不小于0.5mm²的銅芯電纜。電源火線應(yīng)接于控制器的L端，零線應(yīng)接于控制器的N端。機內(nèi)保險應(yīng)使用Ф5×20mm/6A的快速熔斷器，嚴(yán)禁將機內(nèi)保險作直接短路使用。電動門的門頭電機應(yīng)接于機內(nèi)的P1端子排。報警器應(yīng)接于機內(nèi)的P4端子排。其他基本控制線應(yīng)接于機內(nèi)P2端子排。安裝接線時應(yīng)參照產(chǎn)品所附的接線圖正確連接。尤其要注意，不得將低壓控制線接于高壓端子上或?qū)⒏邏嚎刂凭€接于低壓端子上。控制器的接線安裝除本產(chǎn)品規(guī)定的事項外，其他事項應(yīng)遵守電氣安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定?？刂破鞯陌惭b位置根據(jù)用戶的具體情況選擇適當(dāng)位置懸掛于五磁場干擾的墻體上。安裝高度距地面不應(yīng)小于1.2m。引出的電纜應(yīng)沿墻體固定牢固。通電前應(yīng)對全部安裝工作進行全面檢查，確認(rèn)無誤之后方可送電試機。探頭安裝于室外適當(dāng)高度，角度可以調(diào)整。

道閘運行情況簡報
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運行已有一段時間，因處于調(diào)試初期，道閘系統(tǒng)和的駕駛習(xí)慣都或多或少存在些問題,請業(yè)委會給與支持。具體問題情況如下：1.路面停放較為混亂，主要是由于地輛進入小區(qū)后，不下地庫，而停在路面上，導(dǎo)致路面車輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運行已有一段時間，因處于調(diào)試初期，道閘系統(tǒng)和的駕駛習(xí)慣都或多或少存在些問題,請業(yè)委會給與支持。具體問題情況如下：
1、路面停放較為混亂，主要是由于地輛進入小區(qū)后，不下地庫，而停在路面上，導(dǎo)致路面車輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系協(xié)商可以增加預(yù)警提示系統(tǒng)，但需增加費用。
2、因部分有多輛車，且地庫只有1個車位，當(dāng)?shù)剌v進入小區(qū)，其他車輛則無法進入，但部分則強行進入小區(qū)，否則以堵崗來擾亂小區(qū)交通秩序，故門崗只能開閘放行，造成小區(qū)停車秩序管理混亂。
3、建議在系統(tǒng)中添加語音識別功能，如家有2輛車，則將提示一輛車已進入地庫，另一輛車則按臨時車輛進行收費。
4、關(guān)于車牌識別的問題，建議不要跟車過近，控制好車速，車距盡量保持在3M左右，保持干凈，從而提高識別率。
5、建議晚上8：30以后非小區(qū)的車輛、臨時車輛禁止入內(nèi)，以小區(qū)停放。
6、建議有車的請盡快與服務(wù)中心聯(lián)系報備車輛號碼。

隨著地鐵、火車站、機場的擴建，對人行通道閘機需求量更大，與此同時，人們對通道閘機的技術(shù)要求也更高，安防行業(yè)的企業(yè)，將加大對通道閘的研發(fā)力度，為行人的安全出行提供更智能化的產(chǎn)品和服務(wù)，重視產(chǎn)品質(zhì)量，為智能安防建設(shè)貢獻一份綿薄之力!