早在1994年編制《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》時(shí),相關(guān)部門就已經(jīng)對(duì)防眩板的設(shè)置做出了具體和詳細(xì)的規(guī)定。不過(guò),那時(shí)的防眩板多為鐵柵欄,需要電鍍、刷漆,也非常重,安裝比較麻煩。當(dāng)時(shí)(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國(guó)內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺點(diǎn)是造、易生銹、不宜維護(hù)、運(yùn)輸不方便,而且容易造成二次傷害,因此目前大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)不怎么使用。
在交通設(shè)施創(chuàng)新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面,許多公司都做了不少有益的探索,這其中,有兩種探索影響深遠(yuǎn):
一種是吹塑工藝:將吹塑工藝應(yīng)用到防眩板制作上,生產(chǎn)截面為棗核形板,材質(zhì)為HDPE的防眩板。
防眩板之所以深受國(guó)內(nèi)外公路界的歡迎,是因其具有對(duì)風(fēng)阻擋小,不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟(jì)和對(duì)駕駛員心理影響較小等優(yōu)點(diǎn)。只要防眩板能滿足一般構(gòu)造上的要求,就足以抵抗風(fēng)力的破壞。故一般可以不對(duì)其進(jìn)行力學(xué)計(jì)算,而只要滿足構(gòu)造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)襲擊的沿海地區(qū)和常年風(fēng)力較大、有刮倒樹(shù)木或破壞道路設(shè)施的地區(qū),防眩板立埋設(shè)基礎(chǔ)時(shí),在設(shè)計(jì)上應(yīng)對(duì)防眩板的連接部件或基礎(chǔ)進(jìn)行抗傾覆等力學(xué)驗(yàn)算。其橫向風(fēng)力大小可參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJ 021—89)中有關(guān)橋梁護(hù)欄的規(guī)定確定。