冷藏車綜述： 機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

35 冷藏車取力裝置： 國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力聯(lián)接。

底盤配置：江淮帥鈴冷藏車扎實(shí)耐用，超級實(shí)用。駕駛室寬體 可翻轉(zhuǎn),選用1:江淮HFC4DE1-1D國五152馬力發(fā)動機(jī),排量2.8,選 用2:福田康明斯ISF3.8s5141國五141馬力發(fā)動機(jī)，排量3.8,選用3: 揚(yáng)州濰柴WP3Q130E50國五130馬力發(fā)動機(jī)，排量3.2,手動5檔變速 箱，前橋2噸，后橋4噸，3360mm軸距，汽剎，底盤帶ABS,輪胎 6+1個，7.00R16鋼絲輪胎，總質(zhì)量4495kg,額定載質(zhì)量 1495kg,整備質(zhì)量2,05kg,整車上藍(lán)牌，國五排放，符合國家環(huán)保標(biāo) 準(zhǔn)，可辦理營運(yùn)證。

福田G7面包冷藏車廂體制作說明：我公司生產(chǎn)的冷藏車為上為的第五代聚氨酯板塊粘接結(jié)構(gòu)，廂體表面材料有玻璃鋼、不銹鋼、彩鋼板等可選，廂體成型后具有輕、抗沖擊力強(qiáng)、無滲漏等優(yōu)點(diǎn)，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)有良好的耐腐蝕性和性，通過設(shè)計，降低了整車重心，增大了有效容積，經(jīng)測試，整車綜合節(jié)能率，使用壽命，比一般同類冷藏保溫廂體高1-2倍。

福田冷藏車售后服務(wù)： 1、技術(shù)培訓(xùn)方案：供貨方負(fù)責(zé)在交車給用戶作用前，在用戶所在地或者供方廠內(nèi)免費(fèi)培訓(xùn)設(shè)備使用人員，主要從駕駛員如何使用冷藏機(jī)組、廂體等裝置方面進(jìn)行熟悉此車的基本原理和處理一般故障能力的培訓(xùn)； 2、售后服務(wù)：底盤部分的維修可在用戶使用地就近的技術(shù)服務(wù)站維修;分布地點(diǎn)、技術(shù)力量、聯(lián)系方式，詳見底盤《手冊》，裝置部分的維修，可采用電話，傳真的聯(lián)系方式，在接到用戶電話后24-48小時派維修人員前往使用解決。

冷藏車營運(yùn)證流程： 1、到交通局道路經(jīng)營許可證： 申請人向縣區(qū)級的交通局提出申請，提出申請條件規(guī)定的相關(guān)材料并填寫申請表； 縣區(qū)級的交通局收到申請后，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)審核完畢，做出許可或不予許可的決定。若許可的，向申請人頒發(fā)道路運(yùn)輸許可證，并向申請人投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)車輛營運(yùn)證。不予許可的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由，依法應(yīng)當(dāng)報送上級的向申請人做出說明； 2、到營業(yè)執(zhí)照； 3、拿營業(yè)執(zhí)照去登記證； 4、帶齊到車輛所上牌； 5、營運(yùn)證即可。

冷藏車廂體制作技術(shù)： 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類：冷藏機(jī)組分為非立制冷機(jī)組和立制冷機(jī)組。國產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器） 要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。

在我們正常使用冷藏車過程中，對車輛及制冷機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)是分不開的。只有按時對設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)，才能設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機(jī)是按照行駛里程進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的，而冷凍機(jī)組是按照發(fā)動機(jī)工作小時制定維護(hù)和保養(yǎng)的。通常的制冷機(jī)組是500~700小時進(jìn)行一次維護(hù)和保養(yǎng)，需要更換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等；一些的冷凍機(jī)組（如美國冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機(jī)油或半合成機(jī)油來替代普通機(jī)油，從而延長了發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機(jī)油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實(shí)驗，通過使用這種機(jī)油，不僅減少對發(fā)動機(jī)的磨損，還可以減少發(fā)動機(jī)的燃油消耗。

冷藏車制冷機(jī)組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。制冷機(jī)組一般分為兩種，立式機(jī)組和非立式機(jī)組，區(qū)別在于立機(jī)組完全通過另外的一個機(jī)組來發(fā)電供維持工作，非立機(jī)組是完全通過整車的發(fā)動機(jī)工作取力來帶動機(jī)組的制冷工作。
冷藏運(yùn)輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位平臺。實(shí)現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運(yùn)輸車箱/貨物溫度的理想工具。

我們再來看看，相對于傳統(tǒng)的廂式小型冷藏車，面包冷藏車具有哪些優(yōu)點(diǎn)呢： 1、市區(qū)不限行，輕便快捷，城區(qū)冷鏈的急； 2、駕駛舒適，簡單實(shí)用，體現(xiàn)城區(qū)短距特色； 3、車輛美觀，減少能量流散，制冷保溫效果更好； 4、面包冷藏車乘坐舒適平穩(wěn)，面包冷藏車由于車架大梁采用4毫米鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強(qiáng)，不易變形，側(cè)壁加強(qiáng)防撞桿，安全性好，特別是在各種不同路況下，綜合性能，比一般面包型冷藏車具有更穩(wěn)定更舒適的特點(diǎn)，這樣就了人員乘坐的舒適性，對于冷藏廂體內(nèi)的物品又有很好的保護(hù)作用。 此外，更大的前制動器+ABS，更短的制動距離，全系標(biāo)配電控發(fā)動機(jī)制動，車身前端碰撞盒設(shè)計，360度無死角地有效保護(hù)駕乘人員安全。