橋梁檢測車通常會搭載各種檢測設(shè)備和工具，這些設(shè)備和工具會增加車輛的自重。當(dāng)車輛滿載時，由于發(fā)動機需要克服更大的阻力，行駛速度會受到一定影響，尤其是在加速和爬坡時，速度提升會相對較慢。

橋檢車一般采用重型卡車或底盤，具有較大的自重和良好的剛性。這種堅固的底盤能夠提供穩(wěn)定的支撐，減少車輛在行駛和作業(yè)過程中的晃動。例如，一些橋檢車的底盤采用高強度合金鋼材質(zhì)，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，可承受較大的載荷。

橋檢車的液壓系統(tǒng)能夠控制工作平臺的升降、伸縮和旋轉(zhuǎn)動作。通過的液壓閥和傳感器，實現(xiàn)對平臺運動速度和位置的調(diào)節(jié)，避免了平臺在動作過程中的突然晃動或抖動。例如，一些的橋檢車液壓系統(tǒng)能夠?qū)⑵脚_的升降速度控制在每秒幾毫米的精度范圍內(nèi)。

橋檢車通常采用柴油發(fā)動機，以提供足夠的動力。柴油發(fā)動機在運行時會產(chǎn)生一定的噪音，其噪音水平與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及發(fā)動機的設(shè)計和制造質(zhì)量有關(guān)。一般情況下，橋檢車發(fā)動機在正常行駛轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生的噪音約為 70 - 80 分貝。

靈活移動：橋檢車能夠在橋梁上自由移動，快速到達(dá)需要檢測的部位，大大節(jié)省了檢測人員步行或使用其他交通工具到達(dá)檢測點的時間。
配備設(shè)備：車上通常搭載各種的檢測儀器和設(shè)備，如無損檢測儀器、測量工具等，檢測人員可以直接在車內(nèi)操作這些設(shè)備，無需頻繁搬運儀器，從而提高了檢測的速度和效率。

用于檢查拱圈的石塊是否有松動、脫落，拱背是否有滲水、風(fēng)化現(xiàn)象，以及拱腳的穩(wěn)定性。例如，對于一些古老的石拱橋，橋檢車可以靠近拱圈，讓檢測人員近距離觀察和評估其狀況。

定位：橋檢車上的檢測設(shè)備通常具有的定位功能，能夠準(zhǔn)確地確定檢測點的位置，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
實時數(shù)據(jù)采集：橋檢車可以實時采集檢測數(shù)據(jù)，并通過車載計算機系統(tǒng)進(jìn)行存儲和分析。檢測人員可以在現(xiàn)場及時查看檢測結(jié)果，對異常情況進(jìn)行及時處理，提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。


行駛速度：一般橋檢車在公路上的行駛速度能夠達(dá)到常規(guī)車輛的行駛要求，通常高時速可達(dá) 80 - 100 公里 / 小時左右，以便快速到達(dá)檢測現(xiàn)場。
轉(zhuǎn)彎半徑：橋檢車的設(shè)計會考慮到在橋梁及周邊道路的靈活行駛，其轉(zhuǎn)彎半徑相對較小，一般在 10 - 15 米左右，能夠在一些狹窄的橋梁引道或彎道處順利轉(zhuǎn)彎。
通過性：具有較好的通過性，能夠適應(yīng)不同路況，如一些橋檢車的小離地間隙可達(dá) 200 - 300 毫米，可通過一些路面有輕微坑洼或凸起的道路。

適用于檢測梁體的裂縫、變形，檢查支座的磨損、移位，以及評估橋面鋪裝層的損壞情況等。例如，在對城市高架橋中的簡支梁進(jìn)行定期檢測時，橋檢車可將檢測人員送至梁體下方，方便對梁底進(jìn)行詳細(xì)檢查。