MGE滑板概念MGE滑板是工程塑料合金的一個(gè)小分類，是以不同單體共聚的高分子為基礎(chǔ)，采用合成稀土納米材料及多種添加劑改性，通過化學(xué)鍵將具有潤滑作用的官能團(tuán)添加到材料的分子鏈上，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)自然成型的均質(zhì)聚合物，這種自然成型不會(huì)對(duì)聚合物的分子鏈造成破壞、了材質(zhì)本身的穩(wěn)定性。

MGE滑板選用?滑板材料選擇之前，國內(nèi)xx黃河大橋?qū)︿撓淞喉斖七^程進(jìn)行仿真計(jì)算，完成臨時(shí)頓等臨時(shí)支撐體系設(shè)計(jì)。根據(jù)臨時(shí)墩頂尺寸與豎向反力，確定滑板材料的力學(xué)性能要求；抗壓強(qiáng)度≥20MPa,工作強(qiáng)度≥6MPa;大動(dòng)摩阻系數(shù)≦0.05，極限磨阻系數(shù)≦0.08；大返利下小支撐面積≥400*5000mm(用400500mm多塊鋪設(shè))。根據(jù)上述受力要求，對(duì)滑板材料進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等力學(xué)試驗(yàn)，按試驗(yàn)結(jié)果選擇滿足受力要求的MGE滑板進(jìn)行摩擦副試驗(yàn)：??1.超大、重型重物的平移和滑動(dòng)工況，一般為?有建筑無阻擋，無法正常施工；?2.老建筑物平行移動(dòng)、角度轉(zhuǎn)換，不能移除的古老?建筑；?3.大型鋼桁梁、混凝土橋梁平行移動(dòng)；?4.各類閘門的主、反滑塊，平面閘門的止水滑塊；?5.塢門止水承壓墊等等；

自潤滑MGB滑板低摩擦系數(shù)自潤滑和承載壓力大等特性，用于制作成結(jié)構(gòu)簡單的MGB滑塊、MGB滑板，用于支承和滑移重物，起到了支撐板和冰塊的作用。在制作過程中可以根據(jù)載荷的具體情況，制成帶有儲(chǔ)油孔和儲(chǔ)油槽的滑板，在多數(shù)情況下MGB滑板可以重復(fù)被利用，大大節(jié)約了人力和財(cái)力。

如萬噸的大型船體或鋼體的MGB滑移支承滑塊，MGB集裝箱的微移支墊，塢壁車和吊機(jī)伸縮臂的MGB滑動(dòng)支承，MGB導(dǎo)纜滑板以及MGB鋼絲繩托板 橋梁頂推平移項(xiàng)目 MGB橋梁支座滑板等，根據(jù)荷載和摩擦要求，還可選用自潤滑MGB、MGB、MGD、MGE等其他牌號(hào)。

由中國鐵建十四局集團(tuán)承建的蒙華鐵路（MHTJ-23）跨漢宜高鐵特大橋全長6584米，依次上跨長湖濕地保護(hù)區(qū)、漢宜高鐵營業(yè)線、318國道和漢宜高速公路，是蒙華鐵路湖北段控制性工程。

漢宜鐵路與蒙華鐵路的交匯處是蒙華鐵路跨漢宜鐵路特大橋。橋梁跨越營運(yùn)中的漢宜高鐵，平均每5分鐘就有一趟列車高速通過該區(qū)域。作為目前國內(nèi)跨度大的頂推箱梁設(shè)計(jì)，無論是工藝創(chuàng)新還是施工難度，它都堪稱國內(nèi)同類橋梁之。

隨著國內(nèi)鐵路大發(fā)展，新建鐵路跨線、跨路、跨河等施工越來越頻繁，尤其是跨營業(yè)線施工更為常見，當(dāng)線路交角很小，跨線施工長度大時(shí)，為盡量減少新建鐵路施工對(duì)既有線運(yùn)營安全的影響，降低施工與營運(yùn)之間的相互干擾，滑板滑塊橋梁頂推施工法應(yīng)運(yùn)而生，尤其適合大噸位、大跨度橋梁的平行移動(dòng)。