河南輕軌軌道螺栓、6.8級(jí)魚(yú)尾螺栓生產(chǎn)廠家

(一)、CRTSI型板式無(wú)砟軌道
1．軌道板組成：軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺(tái)及其周同填充樹(shù)脂等組成。
2.軌道班的結(jié)構(gòu)及形式尺寸
（1）軌道板結(jié)構(gòu)類型可分為預(yù)應(yīng)力混凝土平板、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土框架板和鋼筋混凝土板。在絕緣軌距塊方面,優(yōu)化后的設(shè)計(jì)更有利于彈條的安裝。另為滿足軌距調(diào)整級(jí)別1mm的要求,增加了絕緣軌距塊的規(guī)格,即除設(shè)有7號(hào)、9號(hào)、11號(hào)和13號(hào)4種規(guī)格外,增設(shè)了8號(hào)、10號(hào)和123種規(guī)格。軌枕兩外側(cè)預(yù)埋鐵座的底腳距計(jì)算及扣件安裝程序和養(yǎng)護(hù)維修要求均與彈條Ⅲ型扣件相同,這里不再冗述。輕軌軌道螺栓

十字槽凹穴六角頭螺栓，安裝擰緊方便,主要用于受載較小的輕工、儀器儀表。

方頭螺栓，方頭尺寸較大,受力表面也較大,便于扳手卡住其頭部,或依靠其他零件起止轉(zhuǎn)作用。也可用于帶T型槽的零件中,以便調(diào)整螺栓位置。C級(jí)方頭螺栓常用于比較粗糙的結(jié)構(gòu)上。

沉頭螺栓，方頸或榫有止轉(zhuǎn)作用,多用于被連接零件表面要求平坦或光滑的場(chǎng)合。

是設(shè)計(jì)所不允許的。放置軌下膠墊,CN系列道岔基板上安裝1:40坡度軌下膠墊,需注意型號(hào)和方向;客專線系列道岔注意軌下膠墊型號(hào)CN系列道岔標(biāo)準(zhǔn)軌縫為4mm,客專線系列道岔標(biāo)準(zhǔn)軌縫為8mm。5.道岔鋼軌焊接。6.一次調(diào)整。7.安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備。8.二次精調(diào)。
精密測(cè)量是實(shí)現(xiàn)道岔板鋪設(shè)的技術(shù)關(guān)鍵,其主要工作分為以下幾個(gè)步驟:1.數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。2.道岔板基準(zhǔn)點(diǎn)、角點(diǎn)和精調(diào)爪墊塊等特征點(diǎn)的放樣。3.道岔板基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)和平差計(jì)算。

輕軌軌道螺栓2.單式對(duì)稱道岔又稱對(duì)稱雙開(kāi)道岔把直線軌道分為左右對(duì)稱兩條軌道的道岔；在進(jìn)行左右位置調(diào)整時(shí)應(yīng)盡量不更換部件，而且調(diào)整模式好是無(wú)級(jí)調(diào)整。
扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，1.扣壓件形式：彈條、彈片；視國(guó)情與使用習(xí)慣不同，鐵路分別采用彈片和彈條作為扣壓件。)采用的扣壓件形式法國(guó)日本彈片英國(guó)PANDROL扣件德國(guó)VOSSLOH扣件彈條荷蘭D.

線路允許速度小于等于120km/h時(shí)不應(yīng)小于20m。站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于7.5m,困難條件下不應(yīng)小于6m。軌距加寬遞減率不應(yīng)大于2%,難條件下不應(yīng)大于3%。連接曲線半徑不應(yīng)小于道岔導(dǎo)曲線半徑。需要解決以下扣件系統(tǒng)主要技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題。

六角法蘭面螺栓的頭部由六角頭和法蘭面兩部分組成,其“支承面積與應(yīng)力面積之比值”要大于普通六角頭螺栓,故這種螺栓能承受更高的預(yù)緊力,防松性能也較好,因而被廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、重型機(jī)械等產(chǎn)品上。

六角頭頭部帶孔、帶槽螺栓，使用時(shí),可通過(guò)機(jī)械方法將螺栓鎖合防松可靠。

六角頭螺桿帶孔螺栓，螺桿上制出開(kāi)口銷孔或金屬絲孔,采用機(jī)械防松,防松可靠。

六角頭鉸制孔螺栓，帶鉸制孔螺栓能地固定被連接零件的相互位置,并能承受由橫向力產(chǎn)生的剪切和擠壓。