一、小我對(duì)小我：買賣雙方的身份證原件；車輛行進(jìn)證，機(jī)動(dòng)車輛掛號(hào)證書。

二、單位對(duì)小我：買方小我身份證，賣方單位組織代碼證（原件/年檢有用期內(nèi)）、公章、賣方單位經(jīng)辦人身份證；車輛行進(jìn)證，機(jī)動(dòng)車輛掛號(hào)證書。

三、單位對(duì)單位：買賣雙方單位組織代碼證（原件/年檢有用期內(nèi)）、公章，賣方單位經(jīng)辦人身份證；車輛行進(jìn)證，機(jī)動(dòng)車輛掛號(hào)證書。

四、小我對(duì)單位：買方單位組織代碼證（原件/年檢有用期內(nèi)）、公章，賣方身份證原件；車輛行進(jìn)證，機(jī)動(dòng)車輛掛號(hào)證書。車主身份證，若是車主身份證到期能夠用暫時(shí)身份證，單位若是改變稱號(hào)或關(guān)閉需求開具工商部門的證明。車船運(yùn)用稅若是沒有交納到買賣當(dāng)日，需求補(bǔ)辦。因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)不斷，許多借款采辦汽車的消費(fèi)者開端思考出售手中的車輛。

貨車（wagon）是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。 大貨物車用來裝運(yùn)體積龐大而又笨重的貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、軋鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數(shù)目也多，以適應(yīng)線路允許軸重和每延米載重的限制。當(dāng)車輛較長時(shí)，通過曲線所產(chǎn)生的偏移量很大，故車輛中部的大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設(shè)置機(jī)構(gòu)，使通過曲線時(shí)能向曲線外側(cè)移動(dòng)，以裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規(guī)定的大限界尺寸。長大貨物車按其結(jié)構(gòu)可分為：長大平板車，凹底平車，落下孔車，鉗夾車等。

其他特種車 為辦理鐵路自身業(yè)務(wù)用的車輛，在使用中可以是單輛車，或由若干輛組成的車列。 　　
除雪車 　　
用于掃除鋼軌內(nèi)外側(cè)積雪的車輛，除雪車由機(jī)車推送后借助前端的犁鏵除雪器，將積雪推向線路一側(cè)或兩側(cè)，車輛的側(cè)面還裝有可張開的翼板，以增大除雪面。此外，還有轉(zhuǎn)輪式除雪車，它的前端裝有與線路中心線相垂直的轉(zhuǎn)輪，通過車上的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪時(shí)，輪上的葉片將積雪刮起拋出線路以外。

平板貨車
載貨汽車的一種，載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無欄板的載貨汽車。 廂式貨車 一類具有立的封閉結(jié)構(gòu)車廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，主要用于載運(yùn)貨物的商用車。 廂式貨車主要特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、工作、運(yùn)輸量大、充分利用空間及安全、可靠。

產(chǎn)品特性
廂式貨車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。 常見的廂式貨車車型有單排廂式微型車，軟蓬廂式、側(cè)開廂式中型車，集裝箱式大型車等。 按照品牌分類：東風(fēng)廂式貨車、解放廂式貨車、五十鈴廂式貨車、江淮廂式貨車、江鈴廂式貨車、福田廂式貨車。 按照外形分類：單橋廂式貨車、雙橋廂式貨車、平頭廂式貨車、尖頭廂式貨車。 按照用途分類：倉柵式運(yùn)輸車、廂式貨車。

面包車是前后沒有的發(fā)動(dòng)機(jī)倉和行李倉就像一個(gè)面包一樣的車輛統(tǒng)稱。上世紀(jì)七十年代末八十年代初，中國大陸地區(qū)的面包車遠(yuǎn)沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是長方體的形狀。而這段時(shí)間從日本進(jìn)口了一些“工具車”，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很像當(dāng)時(shí)市面上的面包，再加上前后沒有的倉體，就像縮小的巴士一樣。 “Minibus”的讀音也近似于“面包”，就被取了個(gè)“面包車”的外號(hào)，逐漸“工具車”的叫法都被取代了。 面包車的主要車型一般都是中國制造，像九龍、金杯、中順、長安、松花江、昌河、五菱等。
面包車特點(diǎn)
外形：以長方體為主，和轎車不同，沒有的行李倉和發(fā)動(dòng)機(jī)倉。
內(nèi)部：座椅更多，空間更大。

面包車的分類方法較多，通常以功能和座位數(shù)分類。 6~8座型（微客） 這是為常見的面包車，用于一般載客或運(yùn)貨，只需要C1駕駛證即可駕駛。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及4~6個(gè)乘員座位（乘員座位組合可能為前2后2，前2后3或前3后3）。 9~12座型（輕客） 交通法規(guī)要求學(xué)生接送車是9座及以上車輛，所以它被常常當(dāng)作學(xué)生接送車、旅行車或商務(wù)車，此種面包車需要B1駕駛證方可駕駛。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及7~10個(gè)乘員座位（乘員座位分3排，組合為2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。 13座以上型（中型客車） 這種車比較特殊，因?yàn)槠渥饔靡呀?jīng)有些接近客車了。用于運(yùn)送較多乘客或貨物。此外，它還可以改裝成房車。對(duì)于想買房車但經(jīng)濟(jì)條件并不特別寬裕的家庭來講，改裝無疑是好的選擇。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及11個(gè)以員座位（乘員座位有多種組合，至少4排）。 商務(wù)型 商務(wù)面包車可以說是整合了面包車和商務(wù)車的兩種車型的特點(diǎn)，但在外觀和使用上還是更偏重于面包車。與傳統(tǒng)面包車相比較商務(wù)面包車看起來更正式化、商業(yè)化。

密斗貨車，與貨柜車有不同的是，密斗貨車并沒有分開為車架和拖 車頭。 　　
一輛密斗貨車，有可以分為這些部分： 　　
貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭） 　　
一個(gè)載貨的貨斗 　　
一塊升降板（香港稱之為“尾板”） 　　
而密斗貨車可以分為以下噸數(shù)： 　　
5.5 噸或以下（小型貨車） 　　
7.5 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.95噸、10噸、13噸（中型貨車） 　　
16噸、24噸、30噸（重型貨車）

它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數(shù)目也多，以適應(yīng)線路允許軸重和每延米載重的限制。當(dāng)車輛較長時(shí)，通過曲線所產(chǎn)生的偏移量很大，故車輛中部的大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設(shè)置機(jī)構(gòu)，使通過曲線時(shí)能向曲線外側(cè)移動(dòng)，以裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規(guī)定的大限界尺寸。