車用尿素的由來：
由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到的要求。
柴油機(jī)尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中要用到的消耗品。

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)方法：
車用尿素溶液的質(zhì)量少不了生產(chǎn)設(shè)備的功勞。車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的使用在生產(chǎn)階段占據(jù)著決定性的作用，不管設(shè)備大小其生產(chǎn)設(shè)備都要內(nèi)部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的工作性能，那么，對于車用尿素設(shè)備的維護(hù)措施又有哪些呢？
我們都知道，車用尿素溶液在卡車上需要一個自的容器來存儲，在運用進(jìn)程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動機(jī)開端作業(yè)后，ECU依據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀況來準(zhǔn)確計量尿素溶液的噴發(fā)量。尿素溶液被噴發(fā)到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。
車用尿素設(shè)備怎么進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)--操作車用尿素設(shè)備之前，先對設(shè)備的性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢查一下機(jī)器周邊是否有異物;當(dāng)機(jī)器發(fā)動后，聽一下機(jī)器的作業(yè)聲是否有異常！在車用尿素設(shè)備作業(yè)過程中，牢記不能接連超負(fù)荷作業(yè)，一般作業(yè)兩三個小時后，要停一會，讓機(jī)器歇息一下。機(jī)器也是有壽數(shù)的，不能接連作業(yè)。
然而，現(xiàn)在車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的主流道路是SCR道路，即運用選擇性催化復(fù)原技術(shù)。其運轉(zhuǎn)進(jìn)程大致是尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴發(fā)設(shè)備，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反響罐中發(fā)作氧化復(fù)原反響，生成氮氣和水排出。SCR體系中的尿素劑量由發(fā)動機(jī)管理體系控制，尿素的噴入量需要與NOx的濃度相匹配。
同時，我們需要定時檢查設(shè)備，假如發(fā)現(xiàn)零部件磨損嚴(yán)重的話，要立即替換;車用尿素出產(chǎn)設(shè)備線路有破損的，及時換新的，避免在操作中對人體形成損傷！
車用尿素溶液在使用過程中我其質(zhì)量，對于具有尿素溶液環(huán)境的貯存車輛應(yīng)清潔潔凈，假如將尿素溶液的車輛存放在多塵的地方，必定會用尿素污染轎車，使其濃度降低，但也會發(fā)生不溶物。因而，油箱，灌裝設(shè)備等有必要關(guān)閉，而且有必要安裝吸進(jìn)口過濾設(shè)備。尿素溶液敞開后避免雜質(zhì)污染或暴露于藻類繁殖后，因為尿素分化而導(dǎo)致尿素分化，翻開包裝后車用尿素溶液除了所需的貯存之外，還應(yīng)在30天內(nèi)運用天。尿素溶液在運用過程中需求盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐！

車用尿素設(shè)備是我們主要生產(chǎn)的一款產(chǎn)品，近幾年來得到了很好的好評和認(rèn)可，那么在車用尿素設(shè)備技術(shù)出現(xiàn)常見的故障中，如果描述不清，就會出現(xiàn)誤判，一起來看看它出現(xiàn)的故障有哪些特征吧。
針對于后處理維修的時候，其實我們常見到的故障都是集中在尿素噴嘴和尿素泵上面，，但是很多時候大家的描述并不清楚，這里我們就把后處理尿素泵及尿素噴嘴故障特征整理一下，如果出現(xiàn)在正常使用整車的過程，發(fā)現(xiàn)尿素量始終沒有變化，就說明尿素沒有燒，如果出現(xiàn)車輛在行駛中，發(fā)動機(jī)動力不足，就會給駕駛員帶來整車無力的感覺，在車輛運行時，如果尿素?zé)o常工作，就說明尿素泵已經(jīng)不工作了，車輛運行時，儀表上的尿素故障指示燈出現(xiàn)常亮的現(xiàn)像，說明出現(xiàn)了故障，如果系統(tǒng)內(nèi)部部分元件失效，就會導(dǎo)致系統(tǒng)中存在故障。