鋰電池海運的8項要求： 1. 電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗； 2. 外包裝均須貼第9類危險品標(biāo)簽， 標(biāo)注UN編號； 3. 其設(shè)計可在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施； 4. 堅固的外包裝， 電池應(yīng)被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸； 5. 電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動，外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水性； 6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護； 7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固， 加固方式和強度應(yīng)符合進口國的要求(如: 美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會(ARR)，美國危險品協(xié)會，北美爆炸物管理局(B.O.E)，聯(lián)邦汽車運輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊， 美國運輸部和 《海上危險品運輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用； 8. 出口北美需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼第9類危險品標(biāo)簽。 鋰電池空運的8項要求： 1. 電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗； 2. 外包裝均須貼第9類危險品標(biāo)簽， 貼有"全貨機運輸"操作標(biāo)簽， 標(biāo)注UN編號； 3. 其設(shè)計可在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施； 4. 堅固的外包裝， 電池應(yīng)被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸； 5. 電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動，外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水性； 6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護； 7. 單個包裝重量小于35 KGS； 8. 航空公司操作注意: 全貨機運輸 鋰電池空運信息出現(xiàn)在機長通知單上