鹽城9米太陽能路燈廠家

鹽城太陽能路燈在滿足同樣照明要求的情況下，如果則兩種燈具在初始投資時(shí)造價(jià)越高工程越大，普通燈具的工程施工費(fèi)用越高。太陽能路燈系統(tǒng)的要求：路寬為6米，道路總長(L)7700米(共計(jì)),城鄉(xiāng)道路。道路應(yīng)選擇較為簡明、相對統(tǒng)一的模式作為布燈方式。單側(cè)布置更為適合本項(xiàng)目的照明功能要求，其優(yōu)點(diǎn)：布置造價(jià)低；以提高照明設(shè)計(jì)的整體水平。其燈具安裝高度可按接近值6.5米（H≥W），而燈間距（S）可按上限值26米（S≤4W）230盞，單頭路燈，燈桿高度6米，燈桿距離30米，LED36W，大光通量3600LM，路燈具傾斜角15度。路燈用純太陽能供電，95%的夜晚不熄燈。園區(qū)道路寬度（W）為3米，道路總長(L)5000米,景區(qū)道路。120盞，單頭路燈，燈桿高度3.5米，燈桿距離50米，路燈具16W，大光通量1600LM，路燈具半弧度性。路燈用純太陽能供電，95%的夜晚不熄燈。現(xiàn)場資源和環(huán)境條件106.5528°、北緯29.5628°年平均氣溫為18℃。1月份氣溫低，月平均氣溫為18℃，低極限氣溫為零下3.8℃。7月至8月份氣溫高，多在27℃—38℃之間，43.8℃；年均日照時(shí)數(shù)1260小時(shí)，年均降水量1000—1100節(jié)能、環(huán)保，安全，是國家大力提倡的綠色照明。投資少，綜合投資成本和常規(guī)路燈基本一樣施工簡單、無需開溝挖渠、工期也短、沒有電費(fèi)支出，因?yàn)樗仗柲馨l(fā)電發(fā)光，所以無需電費(fèi)支出。完全自動(dòng)工作、維護(hù)量小，幾乎免維護(hù)。其工作原理是通過硅晶吸收光能然后儲(chǔ)存在蓄電池中，當(dāng)天黑時(shí)能夠自動(dòng)亮燈天亮?xí)r又自動(dòng)熄滅。太陽能燈是光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的一種應(yīng)用典型。LED路燈較之使用普通高壓鈉燈路。照度對比：使用太陽能路燈LED60W路燈可達(dá)到250W高壓鈉LED路燈因其使用功率低，可與風(fēng)使用溫度對LED路燈在使用過程中產(chǎn)生的溫度低，連續(xù)使用不會(huì)損壞安全性能對比較高。農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)限制，收入本來就不高，如果使用led市電路燈，村子每年都要繳納高昂的電費(fèi)。其次、農(nóng)村田地多，種植用地多，如果使用市電路燈需要繁雜的工程作業(yè)（挖管道、通溝渠）。還有、鋰電太陽能路燈是新的科技成果，目前已經(jīng)成熟的研發(fā)出來，并投入到社會(huì)使用。新農(nóng)村建設(shè)就是要改變道路照明，因此路燈的需求旺盛，而太陽能路燈這一新型節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品正是適應(yīng)農(nóng)村道路照明需求。傳統(tǒng)的市電路燈，村子每年都要繳納一筆電費(fèi)，很不劃算。而新農(nóng)村鋰電太陽能路燈，連蓄電池的體積都很小。鋰電太陽能路燈是新的科技成果，目前已經(jīng)成熟了。工作電壓，燈具功耗工作電壓24-60V；燈具功耗36W,自動(dòng)無級(jí)變功系統(tǒng)用電效率＞99.5%太陽能電池組件多晶硅；180Wp*1；晶片轉(zhuǎn)換效率單晶＞17%；填充因子≥0.75；開路電壓溫度系數(shù)-2.0—2.2mv/0C而且功率10年≥90％，25年≥80％；使用壽命＞25年。蓄電池太陽能鉛酸蓄電池12V、80AH*2，適應(yīng)直接埋地；使用壽命6-8年空載電流不大于15mA,過放點(diǎn)電壓不小于23V，過充電壓不大于29V，并具備自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率功能。光10LUX，具備抗瞬間強(qiáng)光，耐高溫抗紫外線硅膠紫銅電纜，單向?qū)щ娒娣e不小于電阻率2.55Ω/KM；戶外使用壽命≥10年6.5米Q235鋼錐桿、壁厚≥4.0mm；上口徑70mm，錐度1：1.2；燈桿底座（250×250×18鋼板）；防護(hù)等級(jí)燈具IP65；控制器IP67；蓄電池IP67；太陽能板IP67；6米16W純太陽能LED道路燈的配置。工作模式：額定功率工作6小時(shí)后進(jìn)入節(jié)能模式工作到天亮。市電照明路燈可能存在著由于施工質(zhì)量、材料老化、供電失常等多方面，采用的是蓄電池吸收太陽能，把低壓直，不存在安全隱患；③環(huán)保，太陽能路燈、無輻射，符合現(xiàn)代綠色環(huán)保觀。④高科技含量，太陽能路燈采用智能控制器進(jìn)行控制，可以根據(jù)1d內(nèi)天空自然亮度。⑤耐用，目前絕大多數(shù)太陽能電池都足以10年以上性能不下降，太陽能電池組件可以發(fā)電25年或更長的。⑥維護(hù)費(fèi)用低，在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)，為了維護(hù)或修理常規(guī)發(fā)電、輸電、路燈等設(shè)，其維護(hù)費(fèi)用比常規(guī)發(fā)。⑦安裝組件積木化，安裝靈活方便，便于用戶根據(jù)自己的需要選擇和調(diào)整太陽。⑧自主供電，離網(wǎng)運(yùn)行的太陽能路燈具有供電的自主性、靈活性。成本高，太陽能路燈初期投資大，一盞太陽能路燈總成本是相同功率常規(guī)路燈的3.4倍;太陽能光伏電池的轉(zhuǎn)換效率約為15%～19%，理論上硅太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率25%，但在實(shí)際安裝后，可能因周圍建筑物阻擋造成效率降低。

鹽城太陽能路燈低功耗、光效高、壽命長LED光效已達(dá)到110lm/W左右，預(yù)計(jì)2年內(nèi)能達(dá)到200lm/W以上。LED壽命可到5萬小時(shí)，比傳統(tǒng)光源壽命要長10一20倍。同等照度下，由于太陽能LED燈具的功率小，所使用的電纜橫截面積與高壓鈉燈相比要小很多（銅線少），LED燈具由于其發(fā)光特性而言，在溫度急劇變化時(shí)，不存在突然爆裂的情況，LED光源也不會(huì)發(fā)生瞬間熔斷。維護(hù)費(fèi)用大大降低做成城市道路照明光源，可以工作3-5萬小時(shí)不更換光源，大大節(jié)省了日常的維護(hù)更換費(fèi)用。功率可智能調(diào)節(jié)燈的功率可進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。可以附加二次光學(xué)系統(tǒng)，大限度地利用LED的光能，滿足各種應(yīng)用場合。LED光源光譜集中在可見光光譜內(nèi)，不含紫外線和紅外線，能有效保護(hù)被照射植物。放電回路壓降不大于：0.15V超壓保護(hù)：17V，工作溫度工業(yè)級(jí)：-35℃至 55℃(后綴I)；提升充電電壓：14.6V；(維持時(shí)間：10min)（僅當(dāng)出現(xiàn)過放電時(shí)調(diào)用）直充充電電壓：14.4V;(維持時(shí)間：10min)浮充：13.6V;(維持時(shí)間：直至降到充電返回電壓動(dòng)作)充電返回電壓：13.2v；溫度補(bǔ)償：-5mv/℃/2V（提升、直充、浮充、充電返回電壓補(bǔ)償）;欠壓電壓：12.0V；過放電壓：11.1V-放電率補(bǔ)償修正的初始過放電壓（空載電壓）。由于受到氣候等外界因素導(dǎo)致可靠性降低大道上的太陽能路燈則有80%都不能單依靠太陽。如果引進(jìn)國外的的照明燈具，小功率的太陽能路燈能夠滿足照明要求；太陽能路燈卻存在缺點(diǎn)：光線覆蓋范圍窄，亮度3年，可靠性低。在現(xiàn)有的主干道上，很多都是采用的市電為買家配置了鉛酸蓄電池，它主要由鉛、硫酸廢電池酸液中含有大量的鉛，隨意排放不但會(huì)對空氣、生態(tài)平衡造成破壞，還會(huì)引發(fā)人體代謝及神經(jīng)方面。而且目前國內(nèi)廢舊電池的處理回收還處于比較無序的狀態(tài)，因此很多報(bào)即使采用了膠體蓄電池。一種是懸掛式的，懸掛式通常采用的是焊接在路燈桿子上面，加上鎖防盜。但是如果如果有人故意要偷，可以挖開土地，用鐵耗等工。太陽能路燈燈桿材質(zhì)特點(diǎn)介紹。1、燈桿材質(zhì)選用上海寶鋼產(chǎn)低碳鋼Q235A型，鋼材的硅含量不0.04%，經(jīng)大型折彎機(jī)一次折彎成型，直線度誤差不超過0.05%，燈桿的抗風(fēng)能力按36。9米/秒11級(jí)以上設(shè)計(jì)，抗地震烈度為8級(jí)。燈桿焊接方式為自動(dòng)埋弧焊接，焊接可靠，表面光滑，無明顯的氣孔、焊瘤、咬邊等焊接缺陷，超聲波探傷檢驗(yàn)，達(dá)焊接GBl1345Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、鋼桿防腐處理采用內(nèi)外熱鍍鋅，鍍鋅工藝過程經(jīng)過酸洗、熱鍍鋅、水洗、磷化、鈍化等過程，鍍鋅層表面光滑美觀3、透光罩采用曲面高強(qiáng)度鋼化玻璃，耐高溫200℃以上，透光率高，耐沖擊反射器、鋼化玻璃罩以及燈座用密封膠粘成一體，組成內(nèi)換泡結(jié)構(gòu)，具有良好的密封性能，密封圈耐高溫250℃以上，密封程度達(dá)IP66。5、燈體、燈蓋采用鋁合金壓鑄，表面經(jīng)靜電噴塑處理，結(jié)構(gòu)輕巧耐腐蝕。燈具外殼防腐蝕性能Ⅱ級(jí)；太陽能路燈則免電費(fèi)：太陽能路燈是一次性投入，沒有任何維護(hù)成本，三年就可收回投資的成本，可以長期受益。綜上對比所述，太陽能路燈安全無隱患、節(jié)能無消耗、綠色環(huán)保、安裝簡便、自動(dòng)控制免維護(hù)等特性，將為樓盤的銷售、市政工程的建設(shè)直接帶來明顯可利用的優(yōu)勢。太陽能照明是發(fā)展的趨勢太陽能照明的本質(zhì)上是一個(gè)光電轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)，領(lǐng)域稱其為“硅晶片地面光伏組件”。近幾年來，太陽能燈具的產(chǎn)品由于環(huán)保和節(jié)能的雙重優(yōu)勢，太陽能的庭院燈、草坪燈和裝飾燈等照明燈的應(yīng)用逐漸形成規(guī)模。

鹽城太陽能路燈技術(shù)要求：①蓄電池反接保護(hù)；②太陽能電池反接保護(hù)；③負(fù)載過流及短路保護(hù)；④夜間防反充電保護(hù)；⑤過度保護(hù)；⑥智能充電?？刂破鹘?jīng)過高溫高濕環(huán)境運(yùn)行監(jiān)測、低溫環(huán)境監(jiān)測、交變濕熱試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、老化試驗(yàn)、以產(chǎn)品質(zhì)量，使用壽命5年。蓄電池由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量非常不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般種類有鉛酸蓄電池、Ni—cd蓄電池、Ni—H蓄電池。蓄電池容量的選擇大多要遵循以下幾個(gè)原則：在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明所需要的電能量。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，而蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)也會(huì)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負(fù)荷相匹配。可用一種簡單方法來確定它們之間的關(guān)系。太陽能電池功率比負(fù)載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20～30％，才能給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量比負(fù)載日耗量高6倍以上為好。在中間時(shí)，感覺比較適中。顯色性Ra光源對物體顏色呈現(xiàn)的程度稱為顯色性，也就是顏色逼真的程度。顯色性高的光源對顏色的再現(xiàn)較好，我們所看到的顏色也就較接近自然原色，顯色性低的光源對顏色的再現(xiàn)較差，我們所看到的顏色偏差也較大。視野內(nèi)有亮度的物體或者過于強(qiáng)烈的眩光亮度對比，則可以造成視覺不舒適，稱為眩光。分為失能性眩光和不舒適性眩光，眩光是影響質(zhì)量的重要因素。眩光高則能見度減低，而當(dāng)眩光減少時(shí)，能見度會(huì)提高。光源效率Lm/W光源效率（Lm/w）=流明（Lm）/耗電量（w）照明均勻度被照物上產(chǎn)生暗區(qū)會(huì)降低目標(biāo)的可見度，因此被照物上良好的照明均勻度是很重要的。在周圍環(huán)境明暗變化時(shí)，人眼的感覺狀態(tài)也隨之變化，在亮度大于3cd.m-2的明亮環(huán)境下，人眼的瞳孔較小，是中心視覺，能分辨物體的細(xì)節(jié)，也有色彩的感覺，這是明視覺；當(dāng)亮度小于0.001cdm-2時(shí)是暗視覺的情況，在暗視覺下，雖然能看到物體的大致形狀，但不能分辨細(xì)節(jié)，也不能分辨顏色；介于明視覺和暗視覺之間的狀態(tài)稱為中間視覺，汽車駕駛員夜間行駛時(shí)就處于這一視覺狀態(tài)。光通量是一個(gè)明視覺概念，根據(jù)新研究，在中間視覺狀態(tài)人眼對led光源光譜的感覺比高壓鈉燈光譜更加靈敏。