與道路施工部緩解了矛盾、互不影響施工進(jìn)度、而且冬季仍能施工、不受季節(jié)
影響。
此產(chǎn)品采用了有效的接地措施、啟動(dòng)了安全保護(hù)作用。
有利用價(jià)值。燈桿轉(zhuǎn)移、此燈桿基礎(chǔ)還可以再利用，大大降低了工程成本。
螺栓尺寸、間距不變、出錯(cuò)。
本公司產(chǎn)品依據(jù)客戶要求和圖紙定做本產(chǎn)品。
所制造的燈具基礎(chǔ)廣泛用于道路、廣場(chǎng)、公園、廠礦企業(yè)等，科技含量高、工藝先
進(jìn)、造型優(yōu)雅、布光合理、堅(jiān)固耐用、質(zhì)量可靠?？筛鶕?jù)客戶要求定做各種尺寸規(guī)格，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)考察采購(gòu)
路燈基礎(chǔ)尺寸一般按路燈高度來(lái)定,長(zhǎng)寬是路燈高度的8%;埋深大于等于5米或埋深大于等于基礎(chǔ)寬度的4倍的基礎(chǔ)稱為深基礎(chǔ);埋深在0.5米~5米之間或埋深小于基礎(chǔ)寬度的4倍的基礎(chǔ)稱為淺基礎(chǔ)?；A(chǔ)埋深不得淺于0.5米。 路燈控制器主要是控制路燈的開與關(guān),支持光控、時(shí)控、遠(yuǎn)程遙控等,科學(xué)的開關(guān)燈...

.一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括支座(1)，其特征在于，所述支座(1)由呈柱狀的座體(1a)、一體成型在座體(1a)底部的環(huán)形凸臺(tái)(1b)及分布在座體(1a)和環(huán)形凸臺(tái)(1b)內(nèi)的鋼筋支架(1c)組成；在支座(1)中部沿高度方向設(shè)有減重通孔(1d)；在支座(1)上端面沿周向均布有若干定位絲桿(2)，定位絲桿(2)下端延伸入座體(1a)內(nèi)且與鋼筋支架(1c)焊接；所述定位絲桿(2)位于支座(1)外的長(zhǎng)度為35-50mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支座(1)的高度為450-800mm；所述座體(1a)的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為200-350mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重通孔(1d)的直徑為100-150mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重通孔(1d)呈圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，該圓臺(tái)的錐角為1-10°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位絲桿(2)與支座(1)邊緣的間距w為35-50mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支座(1)上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層(3)，該混凝土輔助定位層(3)的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層(3)外端位于環(huán)形凸臺(tái)(1b)外端的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形凸臺(tái)(1b)的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為300-500mm；所述混凝土輔助定位層(3)的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長(zhǎng)為350-600mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述混凝土輔助定位層(3)上端面與支座(1)上端面之間的間距h為40-60mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述混凝土輔助定位層(3)外側(cè)壁連接有防粘層(4)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重通孔(1d)內(nèi)套設(shè)有PVC管(5)。

1.管溝開挖

（1）開挖溝槽根據(jù)設(shè)計(jì)確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線后，石灰撒白線。




由于紅白路燈項(xiàng)目時(shí)新增的完善功能項(xiàng)目，在該項(xiàng)目施工前，各條路的人行道下已經(jīng)施工完光電和電信管道，同時(shí)還有污水、給水的支井，為避免造成以上的項(xiàng)目不受破壞，電纜管溝采用人工進(jìn)行開挖，

開挖后的土全部采用汽車運(yùn)至場(chǎng)外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)一地點(diǎn)，統(tǒng)一上車外運(yùn)；溝槽開挖完畢達(dá)到要求后，進(jìn)行人工精平，用打夯機(jī)夯實(shí)后壓實(shí)度大于或等于85，方可進(jìn)行下道工序的施工，當(dāng)土基不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行換土。




具體施工規(guī)范及要求：較好的土，可直接夯實(shí)即可；含水量大、松軟呈橡皮狀的土，更換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應(yīng)進(jìn)行更換； 土壤過(guò)干或過(guò)濕應(yīng)適當(dāng)加水或曬干，以達(dá)到夯實(shí)佳含水量為宜；土方開挖后，全線沿溝設(shè)置安全警示燈，以防摔傷等事故。

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