系統(tǒng)中的電路的導(dǎo)電體廣泛采用銅基鍍銀，以電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統(tǒng)是通過電動(dòng)機(jī)、（電磁制動(dòng)式）蝸輪蝸桿減速器、安全聯(lián)軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動(dòng)滑輪組等部件驅(qū)動(dòng)燈盤的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強(qiáng)，傳動(dòng)緊湊，傳動(dòng)比很大，為了減小蝸輪、蝸桿變速比，減小上升扭矩，特別增加了一組動(dòng)滑輪，使燈盤的升降速度小于0.2米/秒。

道路燈具需要配光合理，其光源好有壽命超長(zhǎng)，常年使用免維護(hù)。光效高、顯色性好，能在低溫環(huán)境下瞬時(shí)啟動(dòng)正常工作的特點(diǎn)。道路燈常見的有白熾燈、高壓汞燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、無(wú)極燈、金鹵燈、熒光燈等。現(xiàn)階段道路燈光源的主流產(chǎn)品仍為高壓鈉燈，近年由于國(guó)家大力提倡節(jié)能減排，無(wú)極燈作為新型光源相比傳統(tǒng)光源，無(wú)極燈能使道路路面達(dá)到更好的均勻度。

道路燈要合理使用光能，防止眩光。其所發(fā)出的光線要沿要求的角度照射，落到路面上呈的圖形，光線分布均勻，路面亮度大，且眩光小。為減少眩光，可在大光強(qiáng)上方予以配光控制。根據(jù)道路斷面形式、寬度、車輛和行人的情況，道路燈可采用在道路兩側(cè)對(duì)稱布置、兩側(cè)交錯(cuò)布置、一側(cè)布置和路中央懸掛布置等形式。一般說來，寬度超過20米的道路、迎賓道路，可考慮兩側(cè)對(duì)稱布置；道路寬度超過15米的，可考慮兩側(cè)交錯(cuò)布置；較窄的道路可用一側(cè)布置。

高桿燈一般是指15米以上鋼制錐形燈桿和大功率組合式燈架構(gòu)成的新型照明裝置。它由燈頭、內(nèi)部燈具電氣、桿體及基礎(chǔ)部分組成。燈頭造型可根據(jù)用戶要求、周圍環(huán)境、照明需要具體而定；內(nèi)部燈具多由泛光燈和投光燈組成，光源采用NG400高壓鈉燈，照明半徑達(dá)60米。桿體一般為棱錐形體結(jié)構(gòu)，用鋼板卷制而成，高度為15—40米，多為兩到三節(jié)構(gòu)成。

高速標(biāo)志桿與智能交通系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展
高速標(biāo)志桿正與智能交通系統(tǒng)緊密協(xié)同發(fā)展。通過在高速標(biāo)志桿上安裝智能傳感器、通信模塊等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與交通管理中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互。標(biāo)志桿上的攝像頭可監(jiān)測(cè)交通流量、車輛速度，將數(shù)據(jù)傳輸給管理系統(tǒng)，用于交通流量調(diào)控、事故預(yù)警。同時(shí)，為自動(dòng)駕駛車輛提供地圖數(shù)據(jù)、路況信息，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用與發(fā)展。


高速標(biāo)志桿的布局與設(shè)置原則
高速標(biāo)志桿的布局與設(shè)置遵循嚴(yán)格原則。在高速公路入口前，設(shè)置清晰的方向、距離提示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛提前做好準(zhǔn)備；在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站前，提前設(shè)置足夠距離的指示標(biāo)志，方便駕駛員規(guī)劃行程。標(biāo)志之間的間距經(jīng)過計(jì)算，避免信息過于密集或稀疏，確保駕駛員有足夠時(shí)間讀取與反應(yīng)。在彎道、陡坡等特殊路段，設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志，保障高速行駛的安全。