LED路燈除了節(jié)能環(huán)保低碳以及壽命長(zhǎng)光效好等優(yōu)點(diǎn)，主要實(shí)現(xiàn)智能照明系統(tǒng)智能控制，感應(yīng)調(diào)光技術(shù)，可以先有燈具再設(shè)計(jì)光源等。
但是LED照明產(chǎn)品與傳統(tǒng)照明產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新改變，燈具設(shè)計(jì)同質(zhì)化，面對(duì)同樣的燈具，當(dāng)然更傾向于原有消費(fèi)習(xí)慣。
很多人認(rèn)為，太陽(yáng)能路燈僅是展現(xiàn)科技實(shí)力的一種表現(xiàn)，其實(shí)這句話(huà)并沒(méi)有問(wèn)題.
太陽(yáng)能路燈的廣泛應(yīng)用卻是說(shuō)明了我國(guó)運(yùn)用高科技產(chǎn)品的實(shí)力
但更值得注意的是，我們應(yīng)用太陽(yáng)能路燈更是因?yàn)榇朔N能源屬于清潔能源
它不會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生污染，對(duì)人類(lèi)的生存環(huán)境更是沒(méi)有任何的傷害，因此被人們廣泛的認(rèn)可并得以推廣。
隨著市政政策的不斷變化，我們會(huì)發(fā)展身邊的傳統(tǒng)路燈正在慢慢被太陽(yáng)能路所代替

太陽(yáng)能路燈安裝幾大步，挖坑、組裝、立桿。簡(jiǎn)單方便。然每一個(gè)步驟拆分下來(lái)都是一個(gè)小工程。有時(shí)候執(zhí)行起來(lái)也有可能不知道從何下手。比如挖個(gè)基礎(chǔ)坑，就得考量考量坑得挖多大、多深。組裝燈具時(shí)有一套科學(xué)的組裝順序接下來(lái)會(huì)順暢很多。忽視的某些小細(xì)節(jié)也有可能造成裝燈不亮。熟記這些安裝規(guī)范，安裝路燈輕松搞定。

電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽(yáng)能路燈電池溫度的監(jiān)測(cè)和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。

在工作原理上，太陽(yáng)能路燈是以太陽(yáng)能為光源，在白天太陽(yáng)能電池板會(huì)給蓄電池充電，晚上，當(dāng)需要照明的時(shí)候，蓄電池會(huì)開(kāi)始給燈源供電使用。

太陽(yáng)能路燈尤其在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的道路燈、戶(hù)外廣告牌、公交站臺(tái)上應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益更加明顯，也是未來(lái)中國(guó)普及的工業(yè)產(chǎn)品。

太陽(yáng)能路燈是以太陽(yáng)能作為電能供給用來(lái)提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設(shè)計(jì)，具有抗風(fēng)能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時(shí)控制技術(shù)。