中燈智慧科技（深圳）有限公司，自主研發(fā)的城市綜合桿設(shè)備集“智慧照明”，“LED顯示屏”，“安防攝像頭”，“設(shè)備艙”，“5G基站，WIFI基站”，“PM2.5檢測(cè)”，“廣播音柱”為一體;高度符合5G網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的必要性需求;同時(shí)，高度分層設(shè)計(jì)概念可為不同區(qū)域項(xiàng)目提供定制化解決方案;目前已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多個(gè)城市建設(shè)項(xiàng)目之中！

5G基站智慧桿的安裝具有以下優(yōu)勢(shì)：
（1）供電優(yōu)勢(shì)：小基站與路燈的結(jié)合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單部署的供電問(wèn)題。
（2）管理智能：通過(guò)智慧路燈上的傳感裝置，可以方便的對(duì)小基站的運(yùn)行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r(shí)預(yù)警，同時(shí)也可以將各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至云端，便于分析和利用。
（3）覆蓋密集：由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進(jìn)行密集部署才可能全面覆蓋盲點(diǎn)，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。
（4）節(jié)省空間：小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。
（5）盲點(diǎn)覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號(hào)覆蓋不好的地方，采用智慧路燈的安裝方式有利于實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)覆蓋。
采用高壓鈉燈作為光源的傳統(tǒng)路燈不僅存在著的消耗，而且控制方式也較為落后，運(yùn)維管理成本很高。傳統(tǒng)路燈依靠時(shí)控和鐘控進(jìn)行開關(guān)燈管理，不具備路燈狀況和設(shè)施防盜監(jiān)測(cè)，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制，諸多缺陷給帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)影響市民的正常生活。

在智慧交通領(lǐng)域，智慧路燈系統(tǒng)集成洪澤道路網(wǎng)絡(luò)交通誘導(dǎo)、停車指示、交通流量、車輛監(jiān)控、應(yīng)急救援、違章取證以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)于一體，將地面交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至指揮中心，實(shí)現(xiàn)在支撐洪澤交通運(yùn)輸管理的同時(shí)，滿足民眾出行和公眾交通出行的需求，構(gòu)建了一個(gè)綠色安全的智能交通體系。

具體來(lái)說(shuō)，智慧路燈感知的交通信息會(huì)同步共享給情報(bào)板和誘導(dǎo)屏，對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示和分流;同時(shí)智慧路燈LED顯示屏正常時(shí)用于道路限速標(biāo)志，在道路出現(xiàn)狀況時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。另外，當(dāng)發(fā)生交通事故或者“RFID讀頭”讀到車輛RFID標(biāo)簽在短時(shí)間內(nèi)過(guò)于密集時(shí)，攝像機(jī)會(huì)立即打開進(jìn)行跟蹤拍攝，并即時(shí)將信息發(fā)送到處理中心并聯(lián)動(dòng)的推送到交通管理中心。后，智慧路燈會(huì)通過(guò)微基站向周邊手機(jī)、車載顯示終端以及公共移動(dòng)終端發(fā)布信息，進(jìn)行交通狀況告知和預(yù)警。

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