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立車車平面車不平，其在具體原因上，立車生產(chǎn)廠家認(rèn)為，其主要是有：車床進(jìn)刀主軸與工作臺(tái)不垂直、進(jìn)刀主軸機(jī)構(gòu)沒(méi)有鎖緊，以及，立車中的刀具出現(xiàn)磨損和材料硬度過(guò)大，都是會(huì)導(dǎo)致上述問(wèn)題的。此外，還有可能，是工件在裝夾時(shí)出現(xiàn)了松動(dòng)，進(jìn)而，導(dǎo)致的。
立車，據(jù)立車生產(chǎn)廠家分析，得出的結(jié)論是，其是可以車弧形的，所以，在這個(gè)問(wèn)題上，其答案是肯定的。在具體操作上，則是通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)工件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，讓刀具沿圓心點(diǎn)進(jìn)行低速圓周運(yùn)動(dòng)。之后，是通過(guò)刀尖來(lái)磨削工件端面，進(jìn)而，來(lái)完成車弧形這一加工操作的。
普通沖壓雖然精度低，但也有其特定的市場(chǎng)需求，底材厚度較厚，不需要切、削、拉伸等工藝，沖壓材料是板材，管材等等，且產(chǎn)品單量要求不大時(shí)，用普通沖壓即可滿足要求了。
在產(chǎn)品的退料器的端面，施加25%左右的主沖裁壓力，稱其為反壓力。這三個(gè)壓力互不干涉，并且各壓力大小和成形同步，適合成形和沖裁等的加工要求，而且能任意調(diào)整。
加工中心帶有刀庫(kù)和自動(dòng)換刀裝置，實(shí)現(xiàn)了工序集中，可減少工件裝夾、測(cè)量和機(jī)床的調(diào)整時(shí)間，減少工件半成品的周轉(zhuǎn)、搬運(yùn)和存放時(shí)間，使機(jī)床的切削利用率普通機(jī)床3～4倍。操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作條件好。
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