數據顯示，LME鎳現貨價格已突破2.5萬美元/噸，觸及近十年來高點。在2021年已上漲25%的基礎上，今年鎳價繼續(xù)上漲，目前累計漲幅已達18%。同時，LME鎳庫存從去年4月的逾26萬噸降至8.23萬噸，現貨鎳較三個月期合約的溢價達到2009年以來高水平。

另一廂，春節(jié)后至今，碳酸鋰價格走勢同樣迅猛。眼下，市場電池級碳酸鋰成交價已集中在47-48萬元/噸，僅短短兩周時間，漲幅已超5萬元/噸。此外，鋰鹽大廠也已上調報價頻率，由此前的一個月一次價格變動改為如今每兩周或每周變動。

國泰君安認為，鋰供應增量一年內并不會出現(更多影響遠期的供應預期)，預計鋰現貨價格短期內仍易漲難跌。難買疊加，搶奪貨源、延伸產業(yè)鏈成為行業(yè)競爭主線之一，而動力電池回收則是獲取資源的一大具備“經濟性”的選擇。

據天奇股份日前在投資互動平臺透露，目前業(yè)內回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過90%。天賜材料也表示，回收業(yè)務是公司增加碳酸鋰供應來源、應對原料價格波動的措施之一。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動力超大型原油船成功交付。

　　“遠瑞洋”輪設計總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設計吃水，服務航速15節(jié)條件下，在燃氣模式時，該船續(xù)航力可達到1.2萬海里，燃油與燃氣總計續(xù)航力為2.4萬海里，設計能效指數低于基線值約39%。

廣西應急管理廳消息，2021年廣西全區(qū)煤礦安全生產事故實現“零死亡”，是全國沒有發(fā)生煤礦亡人事故的三個省區(qū)之一，是廣西近十年來好水平。

　　廣西在煤礦安全專項整治三年行動中，堅持“兩個至上”安全發(fā)展理念，制定強有力煤礦安全風險防御措施，落實責任，強抓實干三年整治行動集中攻堅。制定《全區(qū)煤礦安全專項整治三年行動集中攻堅實施方案》，落實集中攻堅任務。

　　加強時段安全監(jiān)管?！拔逡弧薄笆弧敝卮蠊?jié)假日和100周年重大活動期間，廣西劃分監(jiān)管責任區(qū)域，落實專人查看煤礦安全監(jiān)控平臺風險監(jiān)控預警，提出安全防范措施,分組分片開展煤礦安全督導檢查。

外電2月25日消息，本周美國能源企業(yè)的石油鉆機數量連續(xù)第八周增加，亦為連續(xù)第19個月增長，因原油價格2014年以來突破每桶100美元。

美國油服公司貝克休斯(Baker Hughes)周五發(fā)布備受關注的報告稱，截至2月25日當周，衡量未來產出的初期指標--美國石油和天然氣鉆機數量增加5座至650座，為2020年4月以來高水準。

貝克休斯表示，鉆機總數較去年同期增加248座或62%。

2月鉆機總數增加40座，連續(xù)第19個月增長。石油鉆機數量增加27座，連續(xù)第18個月增長。天然氣鉆機數量增加12座，連續(xù)第六個月增長。

本周，美國石油鉆機數量增加2座，至522座，為2020年4月以來高位；天然氣鉆機數量增加3座至127座，為2019年12月以來高水準。

美國原油期貨本周觸及每桶100美元，為2014年7月以來，此前俄羅斯與烏克蘭緊張局勢升級，加劇對全球能源供應被擾亂的擔憂。

隨著油價繼2021年飆升55%后，今年迄今已上漲約22%，越來越多的能源公司表示他們計劃在2022年連續(xù)第二年增加支出；此前他們在2019年和2020年削減鉆井和完井支出。

美國金融服務公司Cowen & Co表示，其跟蹤的立勘探和生產(E&P)公司計劃在2022年增加支出約10%，而2021年較2020年增加約3%。