30多年來(lái),中國(guó)模具生產(chǎn)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)有了翻天覆地的變化。這種變化主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：產(chǎn)能變化、生產(chǎn)方式變化、技術(shù)革命。大多數(shù)人看到的是中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)行業(yè)的從無(wú)到有、從小到大、從拾漏補(bǔ)缺到成為主力，以及模具需求和產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)變化。但更重要的是生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和技術(shù)革命。后兩種變化是一種更加深刻、更加根本性的變化。生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變主要體現(xiàn)在，從過(guò)去傳統(tǒng)的小而全的后方車間、作坊式的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨仁袌?chǎng)協(xié)作的大規(guī)模生產(chǎn)方式;從完全非標(biāo)生產(chǎn)到相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化和準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。模具生產(chǎn)技術(shù)革命，濃縮到一點(diǎn)就是企業(yè)信息化也就是數(shù)字化制造和信息化管理。
　　20世紀(jì)80年代前，很多模具是靠鉗工用手打磨出來(lái)的。90年代，由于引入了數(shù)控加工機(jī)床、edm等較的設(shè)備，大大地提高了模具的生產(chǎn)工藝水平，生產(chǎn)周期及模具的品質(zhì)也有了很大的縮短和改進(jìn)。加工己經(jīng)把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)。另一方面,cad/cam/cae等計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)在模具行業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用，模具的設(shè)計(jì)及數(shù)控加工水平有了很大的提高,cad/cam/cae軟件對(duì)于模具技術(shù)人員的工作效率和設(shè)計(jì)的可靠性已經(jīng)有了很大的提高。目前各模具企業(yè)又面臨著一個(gè)新的課題,如何把企業(yè)管理也同樣從煩瑣的事務(wù)中解放出來(lái)，讓信息化管理為企業(yè)的生產(chǎn)效率提升作出貢獻(xiàn)。所以模具企業(yè)管理的信息化己經(jīng)成為模具行業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的必然趨勢(shì)。

模具生產(chǎn)是單件訂單式生產(chǎn)，在管理信息化中有其強(qiáng)烈的特殊性。設(shè)計(jì)是制造的一部分,工藝設(shè)計(jì)不充分，設(shè)計(jì)與工藝信息可直接重復(fù)利用價(jià)值不大。因此,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)把握全面信息化管理與實(shí)用、簡(jiǎn)化管理的平衡點(diǎn),是信息化的關(guān)鍵。這就造成很難照搬成熟的管理軟件。例如汽車模具企業(yè)沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的原材料，倉(cāng)庫(kù)管理等等。購(gòu)置的都是部件與部件的半成品，不存在入庫(kù)出庫(kù)過(guò)程，制造費(fèi)用的攤銷每個(gè)企業(yè)也是都不一樣。又比如成本核算更應(yīng)該采用項(xiàng)目管理的辦法，而不是采用一般加工制造業(yè)的辦法，什么pdm、erp等軟件不經(jīng)過(guò)的改造是完全不適應(yīng)的。

車孔的關(guān)鍵技術(shù)

車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內(nèi)孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。



數(shù)控車

根據(jù)數(shù)控車圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達(dá)到，但內(nèi)孔的圓柱度為0.03mm，對(duì)于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢?！皟?nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內(nèi)孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問(wèn)題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內(nèi)孔車刀。



精車時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向?yàn)椤?.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內(nèi)刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑