美國保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室規(guī)定聚醚亞胺樹脂的長(zhǎng)期使用溫度是338T和356T（根據(jù)等級(jí)），燃燒等級(jí)達(dá)到UL94V—0（10密耳厚度。）氧指數(shù)達(dá)47，聚醚酰亞胺符合飛機(jī)內(nèi)件要求的FAA阻燃性和熱稀放性的材料標(biāo)準(zhǔn)。它的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為419F，并允許在392F下間斷使用，在更高溫度下，產(chǎn)生短期偏移。在356T下，拉伸溫度和撓曲模量分別在41和2068MPa以上。用玻纖、碳纖維增強(qiáng)的材料在接近玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度下，具有更高的強(qiáng)度和剛度。

PEI樹脂的一個(gè)性能是能夠經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的高溫考驗(yàn)。此耐高熱性能，加上出色的可燃性和UL實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證，使PEI樹脂符合了高溫應(yīng)用的苛刻要求。

（沖擊強(qiáng)度）PEI 1000樹脂具有出色的實(shí)際抗沖擊性能。鑒于PEI 樹脂顯示缺口靈敏度，建議遵守標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則。應(yīng)大限度地減少注塑部件中的應(yīng)用力集中點(diǎn)（如尖角），以提供大有沖擊強(qiáng)度。PEI AT*100樹脂于需要高沖擊性能的應(yīng)用。此系列的缺口Izod沖擊可達(dá)15km/mз。

取代金屬制造光纖連接器,可使元件結(jié)構(gòu)佳化,簡(jiǎn)化其制造和裝配步驟,保持更的尺寸。用于汽車領(lǐng)域,如用以制造高溫連接件、產(chǎn),　高功率車燈和指示燈、控制汽車艙室外部溫度的傳感器和控制空氣和燃料混合物的傳感器。還可用作耐高溫潤滑侵蝕的真空泵葉輪、在180℃操作的蒸餾器的磨口玻璃接頭（承接口）、非照明的防霧燈的反射鏡。

PEI*樹脂可以在大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)注塑機(jī)上注塑。建議使用往復(fù)式螺桿注塑機(jī)。
確定用于注塑特定PEI*樹脂部件的設(shè)備大小時(shí)，應(yīng)考慮的兩個(gè)基本因素是總注射重量和總投影面積。
一般在總注射量（所有模腔加道和澆口）等于機(jī)器能力的30到80%時(shí)，可獲得佳效果。在使用大型機(jī)筒時(shí)，如果注射亙太小，則可能會(huì)不必要地延長(zhǎng)樹脂滯留時(shí)間。如果有必要在適宜溫度范圍內(nèi)在較高溫度下進(jìn)行注塑，減少材料熱降解的可能性通常要求減少滯留時(shí)間。因此，為了達(dá)到較高溫度注塑要求，建議小的注射大小也應(yīng)大于機(jī)器能力的60%.

PEEK，全稱聚醚醚酮，是一種高溫特種材料，應(yīng)用范圍廣泛，主要用于航空， 軍.工， 骨.科，其他精密工業(yè)設(shè)備中。隨著中國工業(yè)不斷發(fā)展，目前，PEEK，使用率越來越多，國內(nèi)需求不斷增長(zhǎng)，因此，

一些機(jī)床加工下來，或者注塑下來的廢料也不斷產(chǎn)生，很多客戶不知道PEEK加工下來的廢料可以回收。