且發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易收縮更為嚴(yán)重，隨著宏觀預(yù)期再度轉(zhuǎn)弱，商品需求前景面臨考驗(yàn)。部分嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)體存在“停擺”危機(jī)，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)凸顯，疊加消費(fèi)預(yù)期下滑。滬膠存在二次探底的風(fēng)險(xiǎn)， 從下游需求來看，作為天膠“晴雨表”的重卡銷量在5月繼續(xù)呈現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象，預(yù)計(jì)6月有望延續(xù)較高的正增長，但環(huán)比存在回落風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)殡S著高溫天氣到來，7—8月重卡銷售將步入階段性淡季，雖然終端市場尚好，但輪胎環(huán)節(jié)產(chǎn)銷壓力較大，同比出現(xiàn)萎縮，由于海外市場訂單量不佳。國內(nèi)輪胎廠家仍以排產(chǎn)為主。加之內(nèi)銷壓力較大，對(duì)原料采購保持謹(jǐn)慎態(tài)度。截至6月24日當(dāng)周，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷為6663%。

受此影響，國際貨幣基金組織(IMF)在6月24日發(fā)布的報(bào)告中預(yù)測，2020年全球經(jīng)濟(jì)增速由4月的-3%下調(diào)至-49%。在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，美國的經(jīng)濟(jì)增長由-59%調(diào)低至-8%；歐元區(qū)由-75%下調(diào)至-102%。在新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體中，東盟五國由-06%調(diào)至-2%；印度則是由正轉(zhuǎn)負(fù)，從19%降至-45%，中國是正增長的經(jīng)濟(jì)體，但2020年增速被下調(diào)02個(gè)百分點(diǎn)至1%，同時(shí)，對(duì)中國2021年的增速也從92%下調(diào)至82%， 除了“天災(zāi)”。“人禍”對(duì)經(jīng)濟(jì)的拖累也較為明顯，基于近期歐美再度爆發(fā)貿(mào)易爭端。IMF預(yù)測今年全球貿(mào)易增速將收縮119%。

周邊是數(shù)十條密封管道，昔日印象里染缸的臟臭已是&ldquo過去時(shí)；設(shè)計(jì)師地位大大提升，目前已經(jīng)集聚1400多名。其中四分之一來自國外&hellip&hellip&ldquo以前靠銷售員，現(xiàn)在靠工程師和設(shè)計(jì)師，柯橋中國輕紡城集團(tuán)股份有限公司紡織產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)中心主任張曉明說，柯橋紡織企業(yè)經(jīng)歷過一次次危機(jī)。鍛造了更加堅(jiān)韌的生命力，是一面鏡子，能照出地方產(chǎn)業(yè)的抗擊打能力。也折射出中國制造的核心競爭力。早在5年前，紡織業(yè)一度被認(rèn)為是污染產(chǎn)業(yè)、夕陽產(chǎn)業(yè)，甚至面臨存續(xù)危機(jī)，在柯橋，經(jīng)受環(huán)境整治洗禮，以及中美經(jīng)貿(mào)摩擦、全球連番考驗(yàn)。