根據(jù)節(jié)能減排的要求，為解決再生資源回收利用問題，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。整合有限的資源構(gòu)造再生資源回收、分揀、轉(zhuǎn)運、加工利用、集中處理為一體的產(chǎn)業(yè)化格局。近幾年，我國的再生資源回收利用行業(yè)得到的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，“十五”期間我國回收利用再生資源總量為4億多噸，年平均回收利用量在8000萬噸，年平均增長率為12%以上，主要再生資源回收利用總值超過了6500億元，年平均增長率超過了20%。2007年回收利用再生資源1.82億噸，其中廢鋼鐵8392萬噸，廢有色金屬999.65萬噸，廢紙6021萬噸，廢塑料1488萬噸，其他如廢橡膠、廢棉、廢麻、廢化纖、碎玻璃等1300萬噸。

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在生活水平較高的或地區(qū)，不銹鋼板、管也被大量應(yīng)用于建筑裝飾和流體輸送領(lǐng)域，因而不銹鋼板、管也在建筑鋼材的廣義范圍之內(nèi)。
鋼材用途
1、結(jié)構(gòu)用鋼，如用于一般結(jié)構(gòu)和機械零件的結(jié)構(gòu)件、鋼筋和鉚螺母等；
2、建筑及工程用鋼，如用作房架、屋蓋、橋梁、輸電鐵塔以及起重運輸機械中的鋼結(jié)構(gòu)件。
3、機械制造用鋼，如制造機床床身及底座用的熱軋型鋼；制造機器中傳動件的齒輪軸及工作機座等的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼；
4、性能鋼，如不銹耐酸鋼板（包括不銹鋼）、耐熱不起皮鋼板（包括耐熱鑄鐵）等。
5、電工用硅鐵合金。
6、鍋爐壓力容器板類材料。
7、汽車工業(yè)上所用的高強度低合金彈簧扁鋼絲和規(guī)格的汽車大梁卷制圓管等等。
8、管道?
9、機械設(shè)備上的緊固螺栓。
10、鐵路車輛上使用的車輪車軸。
11、船舶工業(yè)中船體構(gòu)件所用特厚鋼板。
12、石油化學工業(yè)設(shè)備中所需要的抗高溫腐蝕的化工設(shè)備及管道閥門。
13、礦山采掘機械及其支架。
鋼材包括鋼材構(gòu)件品質(zhì)檢測有很多種項目，包括拉伸測試、彎曲疲勞測試、抗壓/折測試、耐腐蝕測試。材料及相關(guān)制品在研發(fā)及生產(chǎn)過程實時掌握產(chǎn)品質(zhì)量性能，可避免因質(zhì)量退貨、原材料浪費等。
鋼材在熱軋或鍛造后不再對其進行熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),熱軋(鍛)的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋(鍛)狀態(tài)相當于正火處理。所不同的是因為熱軋(鍛)終止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴格，因而鋼材組織與性能的波動比正火大。不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴格，并在終軋后采取強制冷卻措施，因而鋼的晶粒細化，交貨鋼材有較高的綜合力學性能。無扭控冷熱軋盤條比普通熱軋盤條性能是這個道理，熱軋(鍛)狀態(tài)交貨的鋼材，由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，因而具有一定的耐蝕性，儲運保管的要求不像冷拉(軋)狀態(tài)交貨的鋼材那樣嚴格，大中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場或經(jīng)苫蓋后存放
鋼材出廠前經(jīng)正火熱處理，這種交貨狀態(tài)稱正火狀態(tài)。由于正火加熱溫度(亞共析鋼為Ac3+30～50°C，過共析鋼為Accm+30～50°C)比熱軋終止溫度控制嚴格，因而鋼材的組織、性能均勻。與退火狀態(tài)的鋼材相比，由于正火冷卻速度較快，鋼的組織中珠光體數(shù)量增多，珠光體層片及鋼的晶粒細化，因而有較高的綜合力學性能，并有利于改善低碳鋼的魏氏組織和過共析鋼的滲碳體網(wǎng)狀，可為成品的進一步熱處理做好組織準備。碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼鋼材常采用正火狀態(tài)交貨。

鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定;材料塑性、韌性好，可有較大變形，能地承受動力荷載,建筑工期短;其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的化生產(chǎn)。鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度;此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和層建筑的需要。