大慶石化塑料廠堅(jiān)持以“大平穩(wěn)出大效益”為主線，優(yōu)化生產(chǎn)、精細(xì)管理，截至2022年2月22日，線性裝置順利實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期連續(xù)運(yùn)行473天，突破該裝置16年前創(chuàng)造的465天長(zhǎng)周期運(yùn)行歷史紀(jì)錄，創(chuàng)造了該裝置自1988年投產(chǎn)以來(lái)長(zhǎng)運(yùn)行紀(jì)錄，目前該裝置仍保持平穩(wěn)運(yùn)行。

　　據(jù)介紹，大慶石化塑料廠線性低密度聚乙烯裝置投產(chǎn)于1988年，原設(shè)計(jì)產(chǎn)能6萬(wàn)噸/年。2020年改造后，裝置總產(chǎn)能可達(dá)8萬(wàn)噸/年。

　　多年來(lái)，該裝置在生產(chǎn)常規(guī)農(nóng)膜料產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出了管材料、重膜料多項(xiàng)新產(chǎn)品，拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域，增加了效益。大慶石化塑料廠全密度聚乙烯聯(lián)合車(chē)間，加強(qiáng)原輔材料監(jiān)控，避免反應(yīng)負(fù)荷波動(dòng)，控制工藝參數(shù)，避免或減緩流化回路堵塞，有效延長(zhǎng)裝置滿(mǎn)負(fù)荷長(zhǎng)周期運(yùn)行。

數(shù)據(jù)顯示，LME鎳現(xiàn)貨價(jià)格已突破2.5萬(wàn)美元/噸，觸及近十年來(lái)高點(diǎn)。在2021年已上漲25%的基礎(chǔ)上，今年鎳價(jià)繼續(xù)上漲，目前累計(jì)漲幅已達(dá)18%。同時(shí)，LME鎳庫(kù)存從去年4月的逾26萬(wàn)噸降至8.23萬(wàn)噸，現(xiàn)貨鎳較三個(gè)月期合約的溢價(jià)達(dá)到2009年以來(lái)高水平。

另一廂，春節(jié)后至今，碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)同樣迅猛。眼下，市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)已集中在47-48萬(wàn)元/噸，僅短短兩周時(shí)間，漲幅已超5萬(wàn)元/噸。此外，鋰鹽大廠也已上調(diào)報(bào)價(jià)頻率，由此前的一個(gè)月一次價(jià)格變動(dòng)改為如今每?jī)芍芑蛎恐茏儎?dòng)。

國(guó)泰君安認(rèn)為，鋰供應(yīng)增量一年內(nèi)并不會(huì)出現(xiàn)(更多影響遠(yuǎn)期的供應(yīng)預(yù)期)，預(yù)計(jì)鋰現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)仍易漲難跌。難買(mǎi)疊加，搶奪貨源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主線之一，而動(dòng)力電池回收則是獲取資源的一大具備“經(jīng)濟(jì)性”的選擇。

據(jù)天奇股份日前在投資互動(dòng)平臺(tái)透露，目前業(yè)內(nèi)回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過(guò)90%。天賜材料也表示，回收業(yè)務(wù)是公司增加碳酸鋰供應(yīng)來(lái)源、應(yīng)對(duì)原料價(jià)格波動(dòng)的措施之一。

27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是公司通過(guò)投資手段布局動(dòng)力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優(yōu)勢(shì)及成本競(jìng)爭(zhēng)力。

廣發(fā)證券預(yù)計(jì)，2030年電池回收市場(chǎng)空間可達(dá)1089億元，其中動(dòng)力電池占比達(dá)84%。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，三元電池金屬含量較高，且不需要進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)，回收經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來(lái)磷酸鐵鋰電池放量，未來(lái)也將形成可觀回收規(guī)模。

技術(shù)上，目前行業(yè)技術(shù)尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

2月28日，遼寧大連，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動(dòng)力超大型原油船成功交付。

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長(zhǎng)333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入中國(guó)船級(jí)社(CCS)單一船級(jí)。

　　該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，該船續(xù)航力可達(dá)到1.2萬(wàn)海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2.4萬(wàn)海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)低于基線值約39%。

外電2月25日消息，本周美國(guó)能源企業(yè)的石油鉆機(jī)數(shù)量連續(xù)第八周增加，亦為連續(xù)第19個(gè)月增長(zhǎng)，因原油價(jià)格2014年以來(lái)突破每桶100美元。

美國(guó)油服公司貝克休斯(Baker Hughes)周五發(fā)布備受關(guān)注的報(bào)告稱(chēng)，截至2月25日當(dāng)周，衡量未來(lái)產(chǎn)出的初期指標(biāo)--美國(guó)石油和天然氣鉆機(jī)數(shù)量增加5座至650座，為2020年4月以來(lái)高水準(zhǔn)。

貝克休斯表示，鉆機(jī)總數(shù)較去年同期增加248座或62%。

2月鉆機(jī)總數(shù)增加40座，連續(xù)第19個(gè)月增長(zhǎng)。石油鉆機(jī)數(shù)量增加27座，連續(xù)第18個(gè)月增長(zhǎng)。天然氣鉆機(jī)數(shù)量增加12座，連續(xù)第六個(gè)月增長(zhǎng)。