有兩個(gè)刀塔安裝在機(jī)床底部，每個(gè)刀塔可以安裝12把動(dòng)力刀，刀塔不僅能在X軸和Z軸方向移動(dòng)，也可在Y軸移動(dòng)，這樣更有助于加工。

　　主軸和副主軸的相隔距離遠(yuǎn)、機(jī)床工作區(qū)域大、電銑削主軸和主軸副主軸上的下刀塔可以同時(shí)加工，以上3點(diǎn)避免了加工過程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。下刀塔在主軸和副主軸下方運(yùn)行也能避免碰撞。

　　車銑復(fù)合中心提供了幾種自動(dòng)化選項(xiàng)，如內(nèi)置的桁架式上下料單元或機(jī)器人單元。我們使用西門子S

中煤礦機(jī)械實(shí)現(xiàn)收入30,萬元，同比下滑%；產(chǎn)品毛利率%，同比下滑個(gè)百分點(diǎn)。公司煤礦綜合服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入5,萬元，同比下滑%；毛利率%，同比下滑個(gè)百分點(diǎn)。該板塊收入下降的主要原因：一是受金融“去杠桿”的影響，公司流動(dòng)資金緊張，煤機(jī)產(chǎn)量較去年有所降低；二是煤礦綜合服務(wù)業(yè)務(wù)部分項(xiàng)目受影響，生產(chǎn)恢復(fù)緩慢；同時(shí)，合作項(xiàng)目總量減少。受的影響，上半年煤炭?jī)r(jià)格有所下跌，煤機(jī)需求出現(xiàn)下滑，部分客戶的訂單延遲、甚至取消。下半年，公司將通過三項(xiàng)措施獲取市場(chǎng)訂單：一是加強(qiáng)對(duì)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)區(qū)域訂單的跟蹤，確保訂單拿得下、市場(chǎng)份額不下滑；二是針對(duì)薄弱市場(chǎng)區(qū)域，加強(qiáng)營銷力度，爭(zhēng)取訂單量取得突破；三是強(qiáng)化維修市場(chǎng)、零配件的銷售工。

大、設(shè)備全、工藝的隧道掘進(jìn)機(jī)制造商。先后完成土壓衡系列、泥水衡系列、硬巖（）系列隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)與制造，多項(xiàng)技術(shù)打破了國外廠家在掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷。鐵建重工軌道系統(tǒng)位列國際水，一度刷新了中國高鐵高速度和舒適度水，產(chǎn)品美國、加拿大、非洲、西亞等30多個(gè)和地區(qū)；自主研制的智能型鑿巖臺(tái)車、智能型濕噴臺(tái)車占有率穩(wěn)居，助推中國隧道智能建造。同時(shí)，鐵建重工研發(fā)制造的隧道掘進(jìn)機(jī)（）裝備作為“十二五”科技重大成就，接受了的檢閱，榮登大型記錄片《大國重器Ⅱ》，成為裝備“名片”，技術(shù)直逼國際，達(dá)到國際水。目前鐵建重工的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已連續(xù)四年占據(jù)國產(chǎn)市場(chǎng)的“半壁江山。