冷凝器通常安裝在駕駛室外部，一般在商用車底盤右前方或者正前方，所以在冷凝器的翅片中經(jīng)常會(huì)有較厚灰塵、泥沙、昆蟲尸體、柳絮等，這些都會(huì)降低制冷劑與外界空氣的熱交換效率，一旦熱交換效率下降，就會(huì)嚴(yán)重影響到制冷效果。
如果你的空調(diào)制冷效果不好，極可能就是冷凝器臟污，影響熱交換效率。清洗冷凝器好的辦法就是拆下來用肥皂水浸泡沖洗，但是這種方法相對繁瑣，操作復(fù)雜。

當(dāng)制冷機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行時(shí)，冷凝器的回水溫度和出口溫度分別為30℃和35℃。對于運(yùn)行的制冷機(jī)，環(huán)境條件、負(fù)載和制冷能力已成為定值。此時(shí)，冷凝熱負(fù)荷無疑也是固定值。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)，出水溫差為5℃，冷卻水流速也為一定值。流速與進(jìn)出水的溫差成反比。
因此，冷卻器在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行，只要冷卻水的入口和出口水之間的溫差。這種流動(dòng)通常由進(jìn)出冷凝器的冷卻水的壓降來控制。

在標(biāo)準(zhǔn)工況下，凝汽器的水壓降約為0.75 KGF/cm2。在此基礎(chǔ)上，計(jì)算了冷水泵出口閥的開度和冷凝器進(jìn)出口閥的開度。
為了降低冷卻器的功耗，應(yīng)盡可能降低冷凝器的溫度。有兩種期望的措施：一種是降低冷凝器的回水溫度，另一種措施是增加冷卻水的量。
對于離心式冷卻器，冷凝壓力過高或過低導(dǎo)致喘振。
當(dāng)離心式冷卻器處于這種狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意，冷凝壓力和蒸發(fā)壓力之間的差不太小，以滿足防止喘振或喘振的要求。在較低的空氣溫度的下降中，由于冷凝壓力低并且功率消耗大大降低，所以往復(fù)式冷水機(jī)組的運(yùn)行是有利的。

冷凍機(jī)是一種標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。根據(jù)物理原理，將足夠量的水或其他液體注入機(jī)身儲(chǔ)水箱，通過工業(yè)冷卻器將水或其它液體注入到循環(huán)泵所需的冷卻水中，再注入低溫循環(huán)水或其它液體。冷庫的冷凍水將熱能輸送到儲(chǔ)罐，再回流到儲(chǔ)罐，達(dá)到冷卻水的效果。
冷卻器：在制冷過程中，冷卻器起到傳遞熱能工程和使冷凝器的冷卻液充分的作用。在從制冷壓縮機(jī)排除的高溫高壓蒸汽進(jìn)入冷卻器后，將其在工作過程中吸收的所有熱能，包括在空調(diào)蒸發(fā)器和制冷壓縮機(jī)中吸收的熱能以及管道中吸收的熱能傳遞到周圍的材料(水或空氣)，并且將制冷介質(zhì)的高壓和高溫水蒸氣再次固化成液體。根據(jù)冷卻水的材質(zhì)和冷卻水的方式，冷卻器可分為水冷冷卻器、風(fēng)冷冷卻器、閉式冷卻塔四大類。

工業(yè)制冷機(jī)組在運(yùn)行的時(shí)候，運(yùn)行前注意檢查工業(yè)制冷機(jī)組是否達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)要求，因?yàn)?，只要符合運(yùn)轉(zhuǎn)要求才能在更好的使用工業(yè)制冷機(jī)組。
此外，工業(yè)制冷機(jī)組自運(yùn)行前，操作人員應(yīng)多注意油泵的轉(zhuǎn)向是否正常、是否有異常、方向是否正確，一旦有異常狀態(tài)及時(shí)檢查以及解決，以免因小失大，引起大的故障。

在添加工業(yè)制冷機(jī)組壓縮機(jī)機(jī)油以及制冷劑的時(shí)候，還需要注意，壓縮機(jī)油加進(jìn)冷卻器中，加油量應(yīng)保持在視油鏡的1/2～3/4，處不應(yīng)加滿，制冷劑除了使用環(huán)保制冷劑之外，還需要按照制冷劑充注要求來進(jìn)行沖罐制冷劑。