機(jī)身一般由左、右立桿、操作臺(tái)，承重梁等構(gòu)成。機(jī)身分成鑄件組成結(jié)構(gòu)和總體電焊焊接結(jié)構(gòu)兩大類。鑄件組成結(jié)構(gòu)歸屬于舊式結(jié)構(gòu)，機(jī)身大多數(shù)選用鑄件，用螺母、螺母將各部件組合成一體。這類結(jié)構(gòu)的機(jī)身較重，剛度也差，焊接面的機(jī)械加工制造勞動(dòng)量大。總體電焊焊接結(jié)構(gòu)與鑄件結(jié)構(gòu)對(duì)比，具備機(jī)身品質(zhì)比較輕，剛度好，有利于生產(chǎn)加工等優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)階段選用一體式厚鋼板電焊焊接結(jié)構(gòu)的型號(hào)日益增加，液壓剪板機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)軟件有機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)軟件和液壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)之分，有傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)和蝸輪副傳動(dòng)二種，以圓柱齒輪傳動(dòng)占多數(shù)，圓柱齒輪傳動(dòng)又分成上傳動(dòng)式和下傳動(dòng)式二種。

當(dāng)數(shù)控車床運(yùn)作5000小時(shí)后就需要開展二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，以檢修職工為主導(dǎo)，實(shí)際操作職工相互配合，除開要做好維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容外，還需要做好以下工作中，并測(cè)繪工程零配件，明確提出備用品零配件。

1. 傳動(dòng)：查驗(yàn)傳動(dòng)齒輪、齒合和損壞狀況，并調(diào)節(jié)空隙。修補(bǔ)或拆換比較嚴(yán)重?fù)p壞的零件。

2. 控制：修補(bǔ)或拆換比較嚴(yán)重?fù)p壞的零件。

3. 液壓機(jī)潤(rùn)化

（1）校檢氣壓表。

（2）清理、查驗(yàn)汽油泵、閘閥、閥心和修光毛邊，拆換骨架密封。

（3）修補(bǔ)或拆換毀壞零件。

4. 家用電器

（1）清理電機(jī)，查驗(yàn)滾動(dòng)軸承，拆換潤(rùn)滑油脂。

（2）修補(bǔ)或拆換毀壞元器件。

（3）家用電器要合乎機(jī)器設(shè)備完好無損規(guī)范規(guī)定。

很多重要零部件的加工需要依靠數(shù)控機(jī)床，其精密度通常要求達(dá)到毫米、微米，甚至是納米級(jí)別，僅憑人類肉眼判斷無法達(dá)到其精密級(jí)別，這就需要借助計(jì)算機(jī)，和機(jī)床聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制，才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸、高鐵軸承和飛機(jī)扇輪等的精密加工。

但是在數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，西方國家擁有的技術(shù)，其中德國數(shù)控機(jī)床，擁有的發(fā)言權(quán)，日本數(shù)控機(jī)床技術(shù)則為后起之秀，德、日兩國甚至曾一度壟斷數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)。在意識(shí)到我國技術(shù)薄弱后，中國決定發(fā)力自研國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，近些年來成效顯著并取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果，例如我國華中科技大學(xué)張海鷗教授成果研發(fā)讓美國都羨慕不已的打印數(shù)控機(jī)床。